Um sistema de sinalização que poderia evitar fechamentos constantes do
Aeroporto Internacional de Cumbica, em Garulhos (Grande São Paulo), no inverno
por causa das más condições do tempo está instalado desde janeiro, mas ainda
não funciona na prática.
A previsão inicial era que estivesse em operação em maio. Mas falta
ainda autorização da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).
O Sistema de Pouso por Instrumentos (ILS, na sigla em inglês) categoria
III-A permite pousos e decolagens seguros, auxiliados por instrumentos em caso
de visibilidade mais próxima a zero, aos pilotos e aeronaves certificados para
usar esses equipamentos.
Segundo a Infraero (estatal que gerencia os aeroportos brasileiros), a
implantação custou R$ 8,9 milhões.
A maior parte do dinheiro, R$ 8 milhões, foi gasta para a compra de um
novo radar de superfície.
O radar é capaz de, mesmo sob forte nevoeiro, captar veículos e outros
objetos na pista - requisito essencial para a liberação do ILS nesta categoria.
POUSO SEGURO
Com o novo sistema, os pilotos podem ter um pouso considerado seguro
quando há contato visual com a iluminação da pista a uma distância de 175 m. No
sistema atual, o pouso só pode acontecer quando o piloto conseguir ver a
iluminação de uma distância de no mínimo 350 m.
Além do novo equipamento, foram feitas atualizações nos sistemas de
sinalização e radiotelecomunicação do ILS categoria II, que já funcionava em
Guarulhos.
Mas a Anac não homologou o sistema na categoria III-A, o que impede que
ele seja usado. A agência informou que ele ainda não está completo, sem revelar
quais são os problemas.
A Folha apurou que a Anac não considerou a nova iluminação feita
pela Infraero adequada para essa categoria de pouso por instrumentos.
PRIMEIRO
Cumbica seria o primeiro aeroporto do país com esse sistema de
sinalização. A compra do mesmo sistema para o Aeroporto Internacional Tom
Jobim, o Galeão, no Rio, está em licitação pela Infraero.
No ano passado, Cumbica ficou 40 horas fechado, sendo 26 horas em junho
e julho, por causa do mau tempo.
Foi um número mais de 30% superior ao de 2010, quando Cumbica ficou
fechado por 29 horas e 30 minutos. Nos meses críticos, foram 18 horas
inoperante. Os números de junho de 2012 ainda não estão finalizados pela
estatal.
ANAC NÃO DÁ PRAZO PARA NOVO SISTEMA EM CUMBICA
A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) não deu prazo para liberar o
novo sistema de sinalização do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (Grande São
Paulo), condicionando-o a providências por parte da Infraero.
"Assim, a Anac aguarda que a Infraero adote as providências
necessárias para prosseguir com a análise e para possível alteração do cadastro
do referido aeroporto", informou a agência em nota na terça-feira.
No texto, a agência diz que "os requisitos exigidos pela legislação
em vigor haviam sido cumpridos parcialmente, motivo pelo qual não foi possível
alterar o cadastro aeroportuário com a inclusão da operação CAT III-A".
A Infraero diverge sobre a implantação do sistema. Técnicos da estatal
reclamaram do rigor extremado das exigências da Anac para liberar o sistema,
sobretudo no que se refere à nova iluminação.
LUZES
O novo sistema demanda que as luzes que orientam a aproximação da
aeronave tenham lampejo sequencial e sejam mais fortes. Mesmo com a reclamação,
a agência manteve a restrição.
Oficialmente, a Infraero informou que entrou com novo pedido de
homologação, na sexta-feira. Desde 17 de junho, o aeroporto foi passado para a
concessão privada, com a Infraero corresponsável pela administração.
Segundo a estatal, os requisitos para a homologação do sistema foram
cumpridos e agora ela aguarda novo posicionamento da Anac.
O consórcio que assumiu o aeroporto, liderado pela Invepar, informou que
aguarda informação da Infraero.
"Se a agência fizer exigências para a liberação do sistema, o
consórcio vai analisar e implementar as exigências solicitadas."
(Fonte : Jornal Folha de S. Paulo)
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