O governo anunciou ontem que vai investir R$ 700 milhões para ampliar os portos de sete cidades brasileiras para que possam receber transatlânticos durante a Copa do Mundo de 2014. O Rio de Janeiro receberá a maior parte dos recursos, cerca de R$ 300 milhões, que serão aplicados na construção de três novos píeres, dobrando a capacidade de recebimento de turistas.Santos, Fortaleza, Recife, Natal, Salvador e Manaus completam a lista de cidades que receberão recursos.
A expectativa do ministro Pedro Brito, da Secretaria Especial de Portos, é que as ampliações estejam concluídas em 2012. As melhorias também poderiam ser aproveitadas pela cidade do Rio na Olimpíada de 2016.
Para a Abdib (associação de infraestrutura e indústrias de base), porém, ainda faltam definições importantes do governo para que o investimento no setor portuário não se limite a eventos.
Segundo a entidade, o setor privado possui um plano de investimento de US$ 20 bilhões para os portos nos próximos cinco anos, que está condicionado a uma série de medidas prometidas pela administração pública.
Dentre eles está a definição do PGO (Plano Geral de Outorgas), prometido para 2009 mas que está atualmente sendo revisado pela Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários). A definição do modelo de concessões ao setor privado também é aguardada.
(Fonte : Jornal Folha de São Paulo / Ed. Dinheiro / 15/01/2010)
A expectativa do ministro Pedro Brito, da Secretaria Especial de Portos, é que as ampliações estejam concluídas em 2012. As melhorias também poderiam ser aproveitadas pela cidade do Rio na Olimpíada de 2016.
Para a Abdib (associação de infraestrutura e indústrias de base), porém, ainda faltam definições importantes do governo para que o investimento no setor portuário não se limite a eventos.
Segundo a entidade, o setor privado possui um plano de investimento de US$ 20 bilhões para os portos nos próximos cinco anos, que está condicionado a uma série de medidas prometidas pela administração pública.
Dentre eles está a definição do PGO (Plano Geral de Outorgas), prometido para 2009 mas que está atualmente sendo revisado pela Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários). A definição do modelo de concessões ao setor privado também é aguardada.
(Fonte : Jornal Folha de São Paulo / Ed. Dinheiro / 15/01/2010)
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