BRASIL PRECISARÁ DE 1.060 NOVOS AVIÕES EM 20 ANOS

O Brasil precisará de 1.060 novas aeronaves até 2031 para atender a crescente demanda das empresas aéreas e renovar sua frota, segundo a última previsão divulgada pela Airbus. No total, esses aviões somariam valor de mercado de cerca de R$ 160 bilhões.

A empresa aeronáutica ainda especifica a necessidade por tipos de aviões: são 700 de corredor único, 310 de corredor duplo e 50 aeronaves de grande porte. O mercado de tráfego aéreo doméstico do País é o quarto do mundo, atrás de Estados Unidos, China e Japão.

"O Brasil torna-se, a cada dia que passa, um candidato mais forte para o A380", afirmou em nota Rafael Alonso, vice-presidente executivo da Airbus para a América Latina e Caribe. O "avião gigante" pode levar 525 passageiros na tradicional configuração de três classes.

(Fonte : Jornal do Brasil)

AEROPORTOS BRASIL QUER TRAZER MUITOS VOOS INTERNACIONAIS PARA VIRACOPOS

O consórcio Aeroportos Brasil anunciou que tem o objetivo de trazer muitos voos internacionais para o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP).

Atrair a aviação executiva também faz parte dos planos do consórcio.

"Com a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas o fluxo de jatos executivos será grande e Viracopos estará preparado para recepcionar esta demanda" afirmou o Gerente de Novos Negócios do Consórcio, Aluizio Margarido.

Trazer novas companhias aéreas para o aeroporto é outra estratégia do consórcio, segundo o gerente, o aeroporto possui duas vantagens para conseguir atrair mais companhias.

"Os aeroportos próximos já estão saturado e, além disso, Viracopos é o aeroporto mais estável do Brasil" destacou ele.

No entanto, uma desvantagem apontada por ele é a pequena malha de distribuição quando comparada ao Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos (SP).

“Mas nada impede de trazermos para Campinas uma American Airlines” disse.

Além disso, o consórcio pretende implantar uma cidade aeroportuária com um centro de convenções, três hotéis, sendo um no centro aeroportuário e dois remotos, e um shopping.

O início das obras do novo terminal já sofreu antecipação, em vez de outubro agora vão começar em agosto, o terminal terá capacidade para 14 milhões de passageiros em 2014, ano da Copa do Mundo no Brasil.

Já a construção da segunda pista do aeroporto será iniciada e 2017 com previsão de entrega entre 2018 e 2019.

O consócio ganhou o direito de administrar o aeroporto em fevereiro deste ano ao vencer o leilão de concessão à iniciativa privada com um valor de R$ 3,821 bilhões, um ágio de 159,75%.

(Fonte : Portal Guarulhos / imagem divulgação)

QUANDO AS MILHAS ACUMULADAS DESAPARECEM

O sonho de ser um cliente VIP das companhias aéreas fazendo parte dos programas de fidelidade se transforma em pesadelo quando se percebe que usufruir das principais vantagens oferecidas — passagens, descontos e áreas reservadas em aeroportos — nem sempre é fácil. Pontos e milhas acumulados durante longo tempo podem simplesmente desaparecer em consequência de fraudes ou decisões administrativas das empresas.

De janeiro a outubro deste ano, o banco de dados da seção Defesa do Consumidor recebeu 205 queixas relacionadas ao sumiço de milhas ou à dificuldade para trocar pontos por bilhetes. Débora Costa, por exemplo, contou que seus problemas começaram depois de o Itaú comprar o Unibanco.

“Durante anos, fui cliente do Unicard Unibanco e tive um cartão de crédito Mastercard sem anuidade. Quando o Itaú comprou o Unibanco, em tese, eu continuaria tendo os mesmos benefícios, sendo um deles o programa Sempre Presente. No início deste ano, resolvi concentrar as compras no cartão e, assim, tirar uma passagem gratuita para o exterior, com o objetivo de celebrar, com minha avó, seu aniversário de 90 anos. No mês passado, liguei para o atendimento. Foi quando soube que, em maio, havia sido desligada do programa”, escreveu Débora.

Em nota, a Itaucard informou que “recentemente foram feitas mudanças no Sempre Presente em função de ajustes da política praticada pelas empresas aéreas. Tais alterações foram comunicadas por meio do site do programa.”

Renata Busch, cliente da LAN, atualmente Latam depois da fusão com a TAM, pretendia passar sete dias no Equador em outubro, utilizando pontos acumulados. Mas foi surpreendida pela mudança de condições do programa de fidelidade.

— Verifiquei que, com as 28 mil milhas que eu tinha, poderia adquirir passagens de ida e volta no trecho São Paulo- Quito. Mas para o período que escolhi, a quantidade exigida era de 32 mil milhas. Decidi pagar a diferença, que chegou a R$ 200. Mas quando acabei de preencher o formulário no site da empresa e ia emitir as passagens, soube que a quantidade de milhas necessárias era ainda maior. Fiquei tão chateada que acabei desistindo da viagem. E o pior é que a validade do meu cartão expira no início de 2013 — contou Renata.

Outro problema grave apontado por vários consumidores é a transferência não autorizada de pontos acumulados. Uma gerente de uma grande empresa, que preferiu não ter o seu nome publicado, contou que, em pelo menos cinco ocasiões, teve milhas roubadas do programa de fidelidade da TAM. Segundo ela, o desaparecimento dos bônus só era percebido quando tentava aguardar o voo na área reservada aos clientes especiais no Aeroporto Santos Dumont.

A TAM, em nota, afirmou que “os dados de acesso ao Programa Fidelidade e à Multiplus — rede de empresas e programas de fidelização da qual o TAM Fidelidade faz parte — são de total responsabilidade do cliente e não devem ser informados a terceiros ou em e-mails e sites de origem desconhecida”. A companhia pediu mais tempo para verificar o que ocorreu no caso da Latam.

Para a advogada Amable Fonseca, especialista em direito civil e do consumidor, em casos de roubo de milhas cabe uma ação penal por danos morais, pois os pontos acumulados são considerados patrimônio do cliente.

— As próprias empresas ressaltam que as milhas são de uso pessoal e intransferível. Se desaparecem, há desvio de um bem patrimonial. E isso é crime. A pessoa lesada deve fazer um registro em uma delegacia policial e enviar por escrito uma reclamação aos responsáveis pela administração do programa de fidelidade. E o reembolso deve ser feito em milhas, já que não há como fazer a equivalência em reais. A Justiça tem sido favorável ao consumidor nesses casos — disse Amable, acrescentando que mudanças nas regras dos programas devem ser comunicadas com antecedência ao cliente, e não apenas ser informadas no site.

Antes de se inscrever em um programa de fidelidade o consumidor deve verificar o regulamento de cada empresa para o uso das milhas. Mas a diretora de atendimento do Procon-SP, Selma do Amaral, alerta que o Código de Defesa do Consumidor se sobrepõe a essas normas:

— As empresas têm, sim, responsabilidade sobre as milhas que desaparecem. E é cabível a inversão do ônus da prova, ou seja, não é o consumidor que tem de provar que os pontos sumiram porque foi vítima de fraude.

Números

205 QUEIXAS Foram enviadas pelos leitores a esta seção este ano, relatando problemas com milhas aéreas

R$ 2OO Por mais milhas não garantiram viagem

(Fonte : Jornal O Globo)

TURISMO ON-LINE CRESCE E FORÇA A RENOVAÇÃO DE AGÊNCIAS DE VIAGEM

Do celular, com a ponta dos dedos, o gerente de marketing Derek Derzevic, 24, planejou o roteiro da viagem que fez pela Europa em setembro passado.

Meses antes do embarque baixou mais de dez aplicativos, entre mapas e guias de bares e restaurantes das cidades pelas quais passou. Além disso, procurou ofertas em sites e pesquisou em blogs e em redes sociais comentários sobre atrações interessantes. "Personalizei meu roteiro sem a ajuda de ninguém. Agência de viagem para quê?"

Segundo levantamento da consultoria americana comScore, a rede tornou-se uma das principais aliadas dos brasileiros que preferem planejar sozinhos os dias de folga, longe das agências e operadoras do setor.

Hoje, de acordo com o estudo, um em cada três usuários da internet visita sites de viagem, três vezes mais do que em 2009. Só em julho deste ano, 16,5 milhões de brasileiros acessaram páginas nacionais desse tipo, segundo a comScore, sendo as agências on-line Hotel Urbano e Decolar.com e a companhia aérea TAM as empresas cujas páginas na internet receberam mais visitas. Do total de acessos, 32% são oriundos do Estado de São Paulo.

"A internet possibilitou uma experiência de compra mais dinâmica e cômoda para o turista, suplantando a indústria tradicional, focada na venda física", analisa o CEO no Brasil da Decolar.com, Alípio Camanzano. A empresa, que concentra ações na venda de passagens aéreas, embarcou 3,6 milhões de pessoas no ano passado, quase a população do Uruguai. A agência on-line não revela estimativas, mas afirma que o balanço deste ano deve acompanhar o aquecimento do setor e fechar em alta em relação a 2011.

Um outro estudo da Braspag, empresa que atua em plataformas de pagamento para o comércio eletrônico, indicou que o turismo on-line deve movimentar neste ano R$ 13 bilhões no Brasil, incluindo a venda de pacotes, passagens e serviços relacionados. O levantamento ainda projeta uma alta de 20% para o setor em relação ao ano passado.

Os jovens ainda são os que mais se sentem à vontade na hora de fechar uma viagem pela internet. Dados da comScore indicam que 50,4% dos visitantes de sites de turismo têm entre 15 e 34 anos.

A força que a internet ganhou no setor nos últimos anos, porém, está longe de conseguir substituir por completo as tradicionais agências e operadoras.
"Não acredito que as operadoras vão acabar", afirma José Eduardo Mendes, fundador e CEO do Hotel Urbano, site especializado na venda de pacotes de diárias em hotéis que faturou, só no ano passado, R$ 100 milhões. A empresa estima encerrar 2012 com a cifra de R$ 250 milhões.

"No entanto, fica evidente, pelo número de visitas aos sites de turismo, que o viajante procura liberdade de escolha dos destinos e, nesse sentido, o grande intermediador do processo de compra será a internet, não o agente", diz Mendes.

Apesar de executivos afirmarem que há um esfacelamento do modelo tradicional de vendas de pacotes de viagens -mesmo não havendo dados oficiais sobre aumento no fechamento de operadoras e agências no país-, uma pesquisa da consultoria americana PhocusWright estima que, no Brasil, as agências virtuais correspondam a 10% das vendas de viagem de lazer. O restante desse valor ainda está nas mãos das agências e operadoras.

"Essas agências [virtuais] crescem rápido, mas continuamos maioria. Na verdade, há lugar para todo mundo, pois as pessoas viajam cada vez mais. As agências têm de focar esforços na personalização do atendimento, para oferecer viagens únicas, inesquecíveis. Já aos sites resta a venda de 'commodities' [bilhetes aéreos e reservas de hotéis]", afirma Antônio Azevedo, presidente da Associação Brasileira das Agências de Viagem. "A internet ainda não consegue captar o sonho do consumidor e oferecer produtos exatos para que ele se concretize."

A aposentada Sônia Bussamara, 65, faz coro ao executivo. Cliente da agência Tia Augusta - uma das mais antigas de São Paulo, com 39 anos de mercado-, ela viaja para o exterior há três décadas utilizando os serviços da "tia". "Ao menos uma vez por ano viajo em excursões para Nova York ou Europa e sempre incentivei meus cinco filhos a planejar viagens em agências."

SEGURANÇA

O fator segurança foi citado pelos entrevistados da sãopaulo como o grande diferencial na hora de comprar viagens. "Os agentes conhecem o destino e fornecem informações seguras sobre ele. Não há o risco de decepção da internet, no qual a interação com o cliente ainda é defeituosa", diz Aldo Leone Filho, presidente da Agaxtur, operadora e agência paulista há 59 anos no mercado. "Temos serviços de atendimento 24 horas por dia e contato constante com os passageiros."

De acordo com dados do Procon de São Paulo, entre os sites mais visitados pelos turistas, Decolar.com, TAM e Gol estão no topo da lista de reclamações registradas no primeiro semestre deste ano. A principal queixa dos clientes é a cobrança indevida ou abusiva.

Segundo Alípio Camanzano, da Decolar.com, uma das prioridades da empresa é diminuir a quantidade de reclamações. "Crescemos muito nos últimos anos e trabalhamos para atender da melhor forma possível. Nossa tecnologia, hoje, é de ponta e sempre deixamos claro para o consumidor as taxas que serão cobradas em cima do valor", argumenta o executivo.

No início do ano, o estudante Eduardo Sivieri, 23, comprou uma passagem pelo site, que deu 72 horas para o envio da confirmação da compra. Sem resposta, cancelou o pedido e fez outra transação, também sem resposta. Após uma semana e meia, o preço da passagem subiu e ele não conseguiu a emissão do bilhete. "Fui num site de companhia aérea e fiz tudo em dez minutos. Passei apenas a pesquisar preços no site da Decolar.com e compro direto na companhia", conta Sivieri.

A universitária Bruna Marengoni, 22, também usou o Decolar.com como fonte de pesquisa de passagens aéreas para a viagem que fez com amigos, em julho. "Viajamos por quatro países. Fiz a pesquisa de preços de passagens, reservei tudo nos sites das companhias aéreas com os melhores preços e, depois, fiz reservas no HostelWorld, especializado em albergues", afirma Bruna, que diz não ter tido problemas em planejar tudo sozinha.

"Na verdade, só o banheiro e a localização de um dos albergues eram péssimos. Se viajasse com a família ou com o namorado, confiaria tudo a uma agência."

É o que faz o arquiteto Engelbert Bertoni, 31, cliente da operadora Nascimento Turismo. Das duas vezes que viajou com pacotes da empresa -uma para Punta Cana, na República Dominicana, e outra para os EUA-, ele e a namorada tiveram assistência total.

"Ela teve um problema de saúde nos EUA e o seguro que compramos na agência disponibilizou um médico no hotel em que estávamos", diz. "Além disso, viajamos de pacote sempre que precisamos parcelar uma viagem. Quando fechamos tudo pela internet, como na vez em que visitamos a África, o bolso pesou muito mais."

NOVOS RUMOS

As agências e operadoras de viagens colocam em prática seus planos para concorrer com a internet, ora apostando em endereços virtuais, ora na abertura de mais lojas físicas como forma de marcar território. A CVC, por exemplo, tem seu site entre os dez mais acessados na lista dos endereços virtuais de viagem.

"Cerca de 80% de nossos clientes visitam o site antes de comprar o pacote e já chegam à loja sabendo que tipo de viagem querem fazer e todas as condições de pagamento", diz Sandro Sant'Anna, vice-presidente de canais de venda da operadora. A empresa investe em opções para o Brasil e tem criado mais pacotes para classes de baixa renda que, segundo o Ministério do Turismo, em 2011 viajaram 21% a mais do que em 2007.

Outro movimento crescente nos negócios das operadoras é o aprimoramento das plataformas digitais. O diretor comercial da Nascimento Turismo, Cleiton Feijó, explica que o investimento em tecnologia da informação é uma das premissas da empresa para o futuro. "Aumentamos o número de pacotes anunciados na rede e melhoramos o suporte de atendimento ao cliente."

Em contrapartida, o CEO do site Hotel Urbano, José Eduardo Mendes, vai na contramão do mercado digital e afirma que serão inauguradas, ainda neste ano, duas lojas conceito da agência no Rio de Janeiro. Para o ano que vem, ele já planeja outros dois pontos em São Paulo.

"Queremos fazer com que as pessoas experimentem a compra on-line. Haverá computadores ligados ao site e vamos explicar que nada na internet é perigoso", diz Mendes.

(Fonte : Folha Online / imagem divulgação)

YOU E ACCOR VÃO LANÇAR HOTEL ECONÔMICO EM SP

Depois do boom dos flats, que criou uma superoferta de hospedagem e praticamente paralisou a construção de novos hotéis na cidade de São Paulo durante a década passada, novos empreendimentos no setor voltam à cena

A incorporadora You acaba de fechar uma parceria com Accor, gigante mundial na operação de hotéis, para construção de um hotel nas imediações da avenida Paulista, centro financeiro do País.

O empreendimento será erguido num de terreno de mil metros quadrados na rua Frei Caneca, onde funcionava um estacionamento. “A localização é privilegiada: em frente ao shopping Frei Caneca, próxima de três estações de metrô, hospitais e universidades”, diz Eduardo Muszkat, diretor da incorporadora.

Sem revelar as cifras que serão gastas no empreendimento, que começa a ser construído no primeiro semestre do ano que vem e será entregue em 2015, Muszkat diz que o investimento no hotel será feito com recursos da própria incorporadora. O Valor Geral de Vendas (VGV), isto é, quanto será arrecadado com a venda dos quartos do hotel para investidores, deve ficar entre R$ 50 milhões e R$ 60 milhões.

Depois da conclusão da obra, a Accor terá a incumbência de administrar o hotel por um prazo de 15 a 20 anos, conta o vice-presidente de Desenvolvimento para América Latina da rede hoteleira, Abel Castro. Ele diz que o novo empreendimento será voltado para o segmento supereconômico e levará a bandeira Ibis Budget, que substituiu mundialmente a antiga marca Formula 1 no início deste ano. “As marcas Formula 1 e Ibis tinham o mesmo DNA. Por isso, resolvemos unificá-las”, diz o executivo.

Ele ressalta que, durante a semana, o público-alvo do novo empreendimento são executivos e, nos fins de semanas, famílias em viagem de turismo. Na verdade, é a nova classe média brasileira que está disposta a desembolsar entre R$ 130 e R$ 150 numa diária de hotel de um apartamento para três pessoas, sem café da manhã. “A nossa expectativa é que o índice de ocupação desse hotel supere a média das marcas supereconômicas da rede, que é de 81%”, calcula Castro, com base na localização privilegiada do hotel

(Fonte : Exame)

BRASILEIROS SÃO OS TURISTAS QUE MAIS CONSOMEM

O Brasil é o quinto país que mais envia turistas a Portugal, mas os brasileiros são os que mais gastam. Diante disso, o objetivo do governo português é aumentar as pernoites de brasileiros, para que eles consumam mais no país.

Cecília Meireles, secretária de Estado do Turismo de Portugal, disse à Folha que os brasileiros usam Portugal "como porta de entrada" na Europa, dado o grande número de voos entre os dois países. Mas permanecem pouco tempo: uma ou duas noites.

"Queremos que os brasileiros fiquem mais tempo", disse. Os brasileiros gastam no país, em média, 192 euros por dia, muito acima dos 98 euros dos turistas ingleses (os mais numerosos em Portugal).

É que, diz, os brasileiros aproveitam a viagem para fazer compras em lojas internacionais no país, o que não ocorre com outros turistas europeus.

O objetivo de Portugal parece começar a se materializar: o número de pernoites de brasileiros cresceu 24% no primeiro semestre. Em 2011, Portugal registrou 459 mil hóspedes brasileiros. De janeiro a junho de 2012, foram 233 mil hóspedes vindos do Brasil.

(Fonte : Jornal Folha de São Paulo / imagem divulgação)

PLANEJAMENTO É CHAVE PARA EVITAR SURPRESA PÓS-VIAGEM

Para muitos brasileiros, fim de ano é hora de viajar. Mas, para isso, é importante lembrar de preparar as finanças. Assim, é maior a chance de restarem boas lembranças.

A orientação dos especialistas é, "antes da viagem, coloque na ponta do lápis alguns itens".

São eles: despesas com hospedagem, que podem ser reduzidas com casa de amigos ou pousadas, deslocamento (passagens ou combustível), transporte no local (táxis, ônibus e metrô), alimentação (restaurantes ou compras no mercado), entretenimento e compras.

Há a opção de contratar pacotes prontos das agências de viagens, mas é preciso verificar se eles cobrem todos os itens e comparar os preços com a viagem avulsa.

Muitos dos gastos podem ser reduzidos comprando com antecedência, como passagens aéreas e tíquetes de teatro, por exemplo.

Para as compras, é interessante separar uma verba e não se deixar levar pelas boas ofertas. "Não caia naquela de estar muito barato e comprar mesmo que não precise. Aí você vai ter surpresas", diz o professor da FGV Alexandre Canalini.

A melhor opção é fazer uma lista do que quer comprar antes de viajar e já pesquisar os preços para separar o dinheiro.

"O fundamental é antever o que você vai fazer na viagem", diz o educador financeiro Mauro Calil.

Outro item importante é decidir como levar o dinheiro. As opções mais comuns hoje, segundo os especialistas, são cartão de crédito, pré-pagos e dinheiro vivo.

"O dinheiro é bom para quem não tem a menor ideia de quanto está gastando", diz Calil. Mas facilita o controle e não tem o efeito "câmbio surpresa" e o IOF, como os cartões de crédito. Os cartões pré-pagos são mais fáceis de controlar e têm IOF menor.

Alguns especialistas recomendam levar um pouco em cada meio. Seja qual for a forma, é essencial anotar os gastos para manter o controle.

(Fonte : Jornal Folha de São Paulo)