AOS DOMINGOS, ROTA CICLÍSTICA VAI LIGAR AV PAULISTA AO CENTRO

A avenida Paulista (SP), que ganhou uma ciclofaixa de lazer, terá um caminho para bicicletas que a ligará ao centro histórico de São Paulo aos domingos, das 7h às 16h.

Ele deve ser inaugurado em duas semanas, segundo anúncio feito pelo prefeito Gilberto Kassab (PSD) ontem, um mês antes das eleições.

O caminho sairá da praça Osvaldo Cruz, onde começa a ciclofaixa da Paulista, passará pelas avenidas Bernardino de Campos e Vergueiro, onde ciclistas usarão a motofaixa, e chegará à praça da Sé.

No centro histórico, o caminho se interligará à ciclorrota, que passará pelo pátio do Colégio, Teatro Municipal, biblioteca Mário de Andrade e largo São Francisco.

"Os pais poderão levar os filhos para ver os equipamentos culturais. Será uma ação importante de recuperação do centro", afirmou Kassab.

Segundo ele, até o final do ano, haverá ainda a interligação entre a ciclofaixa da Paulista e a que passa pelos parques Ibirapuera e Villa-Lobos -a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), responsável pelo projeto, afirmou que ontem não teria como dar detalhes do trajeto.

O órgão não soube precisar também quantos ciclistas usaram a Paulista na inauguração da nova ciclofaixa, que percorre os 2,5 km de extensão entre a praça Osvaldo Cruz e a rua da Consolação, dos dois lados da avenida.

O novo trajeto foi comemorado pelos ciclistas que lotaram o percurso, mas o grande fluxo de bicicletas deixou o trajeto lento e gerou reclamações. "A cidade está precisando de mais ciclovias. A aglomeração é muito grande", disse Rony Botelho, 42, morador do Bom Retiro, que pedalava com o filho Davi, 8.

Outros usuários também se incomodaram com as paradas obrigatórias nos semáforos da avenida e com ciclistas que circulavam na via com banners de candidatos.

Com uma faixa a menos para carros, o trânsito ficou lento para os veículos que circulavam na região à tarde.

Muitos ciclistas também aproveitaram a inauguração da ciclofaixa para criticar a falta de projetos da prefeitura para que a bicicleta possa ser utilizada nos dias de semana como um meio de transporte na cidade.

"Cada vez mais, os ciclistas usam a Paulista como trajeto para ir trabalhar", afirmou Cláudio Bueno, 41, que levou as filhas, de sete e oito anos, para pedalar ontem.

A via foi palco de dois acidentes recentes envolvendo bicicletas e ônibus que causaram a morte de ciclistas.

A CET afirma que não considera a Paulista uma avenida adequada para bicicletas. Por isso, a empresa decidiu fazer a ciclofaixa, mas apenas aos domingos, quando o fluxo de veículos é menor.

(Fonte : Jornal Folha de S. Paulo)

AEROPORTO INTELIGENTE É A META DA SITA PARA O BRASIL

O número de passageiros aéreos aumenta a cada ano. E, no caso do Brasil, a tendência é crescer ainda mais, por conta dos eventos esportivos como a Copa 2014 e Olimpíadas 2016. De acordo com a agência de classificação de risco Standard & Poor's, 180 milhões de brasileiros voaram em 2011 e a previsão é de que esse número dobre até 2030.

Atenta a esse cenário, a SITA, líder mundial em comunicação e soluções de TI para o transporte aéreo, tem trabalhado em conjunto com companhias aéreas, Infraero, Departamento de Controle do Espaço Aéreo e organizações privadas que venceram as concessões de aeroportos para melhorar a qualidade do serviço oferecido ao passageiro.

“A SITA desenvolveu o conceito de aeroporto inteligente, que tem como base a convergência de três tendências: autoautendimento, mobilidade e tomada de decisão colaborativa. A ideia é criar um ambiente de fluxo mais eficiente de passageiros e bagagem, tanto durante a operação normal como em momentos de maior movimento”, afirma Elbson Quadros, diretor comercial da SITA.

A BioThenticate, solução de gerenciamento biométrico, é utilizada para aumentar a segurança aeroportuária, agilizar o fluxo de passageiros e auxiliar os governos a reduzir o congestionamento e limitações de recursos na imigração e alfândega. O BioThenticate evita fraude através da verificação da identidade de cada passageiro em cada etapa da viagem. Isso permite a expansão do autoatendimento, custos mais baixos e uma viagem rápida e livre de problemas para os passageiros.

Com a solução de gerenciamento de aeroportos AMS (Airport Management Solution), os aeroportos se beneficiam de um controle maior sobre suas operações. A tecnologia permite que as equipes tomem decisões colaborativas e fornece resultados, assegurando que serviços operacionais sejam cumpridos em todos os momentos. Aeroportos, empresas aéreas, equipes de terra e controle de tráfego acessam as mesmas informações em tempo real, o que permite a tomada de decisões com o máximo de precisão para garantir uma gestão otimizada do aeroporto.

“A infraestrutura aeroportuária é peça-chave para o sucesso dos eventos esportivos que serão realizados no país. Por já ter atuado em projetos estratégicos em todo o mundo, a SITA pode contribuir bastante para que o Brasil tenha um desempenho marcante”, afirma Alex Covarrubias, vice-presidente da SITA para América Latina.

Há mais de 25 anos, a SITA tem auxiliado governos do mundo todo em importantes desafios: a necessidade de atingir o equilíbrio entre a segurança e o controle de fronteira e imigração, e o desejo de desenvolver o turismo. A empresa atuou na Copa do Mundo 2010 e nos Jogos Olímpicos 2008

(Fonte : Jornal do Brasil)

VOO ATRASADO VAI PERDER VAGA EM CONGONHAS

O governo vai exigir das companhias aéreas critérios mais rigorosos de regularidade e pontualidade no aeroporto de Congonhas (SP) para aumentar a concorrência no terminal.

Segundo a Folha apurou, há dois objetivos: forçar as empresas que lá operam a usar bem os seus slots (janela para pousos e decolagens) e dar mais chances de acesso às empresas regionais de aviação ao segundo maior aeroporto em voos domésticos.

A medida atinge TAM e Gol, responsáveis por 91% das decolagens do aeroporto, segundo dados de 2010.

A proposta de endurecer os critérios para contemplar quem voa para o interior do Brasil foi feita pelo secretário do Tesouro, Arno Agustin, durante a elaboração do plano de aviação regional que a presidente Dilma Rousseff lançará em setembro.

Não há definição sobre quais serão os novos parâmetros de exigência, apenas a decisão política de adotá-los.

A avaliação no Palácio do Planalto é que as empresas que hoje operam nesse terminal dificilmente perdem as janelas para pousos e decolagens, o que estimula monopólio das que lá atuam e impede a livre concorrência.

RELEVÂNCIA

Localizado na região central de São Paulo, o principal destino do país, Congonhas é considerado essencial ao sistema. Em 2011, foi o aeroporto com o segundo maior movimento de voos domésticos do país, com 16,7 milhões de passageiros, o que significou 10,5% do movimento.

Os slots são permissões antigas dadas às aéreas. Para o governo, porém, não podem ser vistos como direito adquirido das companhias, e sim como um bem público.

As novas regras preveem que o poder concedente pode exigir de volta o slot de uma empresa que não cumpra suas obrigações, seja cancelando muitos voos ou atrasando acima do permitido.

Aos olhos do Planalto, as regras para uma empresa perder um slot são hoje bastante frouxas. Atualmente quando os slots ficam vazios, são repassados em sorteio.

Congonhas tem 29 posições de embarque e desembarque. Por dia, elas se transformam em 496 slots para voos comerciais.

Nos dias de semana, todos estavam ocupados até o ano passado. No início do ano, 227 slots em fim de semana ficaram livres e foram sorteados pela Anac. Gol e TAM ficaram com 85 e as outras companhias, com 36. As demais não despertaram interesse de nenhuma empresa.

(Fonte : Jornal Folha de São Paulo / imagem divulgação)

EUA VAI REAVALIAR USO DE DISPOSITIVOS ELETRÔNICOS NOS AVIÕES

Solicitamos que os dispositivos eletrônicos sejam desligados a partir desse momento. Quem nunca ouviu essa frase certamente nunca andou de avião. Aqui no Brasil, por determinação da ANAC, e nos Estados Unidos, pelo regulamento da Federal Aviation Administration (FAA), é proibido o uso de dispositivos eletrônicos nas aeronaves, em pousos e decolagens. Alguns aparelhos são de uso liberado quando o avião está em nível de cruzeiro, como laptops, videogames portáteis e áudio players.

A alegação é de que vários dispositivos eletrônicos podem causar interferência na comunicação dos aviões e por isso são proibidos, principalmente os celulares. De acordo com o site eWeek, a FAA criou uma Comissão de Regulamentação de Aviação para repensar a proibição desses aparelhos durante o voo porque entende que essa é uma questão interessante ao consumidor.

A liberação de celulares, porém, não está sendo discutida porque é uma regra de outra instituição, a Federal Communications Commission (FCC).

Esse grupo de trabalho da FAA ficará responsável por reavaliar as decisões e realizar testes levando em conta as novas tecnologias e padrões.

(Fonte : Yahoo Notícias)

CADE ARQUIVA DENÚNCIA CONTRA TAM POR PRÁTICA DE PREÇOS PREDATÓRIOS

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) decidiu arquivar as investigações contra a companhia aérea TAM por suposta prática de preços predatórios. O Cade apurou se a companhia reduziu os preços das passagens para impedir a entrada da Webjet no mercado.

O pedido de investigação foi feito pela Webjet, em 13 de outubro de 2005, para a Secretaria de Direito Econômico (SDE) do Ministério da Justiça. A Webjet alegou que, quando começou a operar no Rio de Janeiro, em Brasília, em São Paulo e em Porto Alegre, a TAM passou a dar descontos nas passagens aéreas para praticar preços iguais e, às vezes, inferiores aos da Webjet em horários próximos.

A TAM argumentou que as tarifas das passagens são reguladas pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), subordinado ao Ministério da Defesa, que atua para evitar distorções e práticas anticoncorrenciais nas eventuais promoções. Além disso, a TAM afirmou que a adoção de tarifas promocionais é uma conduta usualmente praticada pelo mercado. A empresa alegou também que a quantidade de assentos promocionais ofertados é pequena e incapaz de excluir a entrada da Webjet no mercado.

A Secretaria de Acompanhamento Econômico do Ministério da Fazenda (Seae) concluiu que não havia existência de indícios que suportassem a alegação de preço predatório porque a TAM sequer detinha 'share' no mercado suficiente para implementar uma conduta predatória. Além disso, de acordo com a análise da secretaria, há, nesse mercado, concorrentes com participação substancialmente superior.

A SDE e a Procuradoria-Geral do Cade acolheram a análise da Seae e decidiram pelo arquivamento da averiguação preliminar (procedimento de investigação) pela insuficiência de provas. Em seu voto, a relatora do caso, conselheira Ana Frazão, afirmou que o Cade tem considerado que a 'mera cobrança abaixo do custo' não pode ser classificada como prática de preços predatórios. Além disso, ela disse que como foi apontado que a TAM também praticou preços equiparados aos da Webjet, seria 'difícil' classificar que houve irregularidade no caso.

(Fonte : Valor Online)

TAM ANTECIPA PARA OUTUBRO A OPERAÇÃO NA ROTA RIO DE JANEIRO-ORLANDO

A TAM Linhas Aéreas antecipou a data de inauguração dos voos na rota - inédita na aviação - que ligará o Rio de Janeiro/Galeão a Orlando. As operações diárias e diretas entre as duas cidades serão iniciadas em 29 de outubro, 15 dias antes da data divulgada anteriormente. Os clientes viajarão a bordo de aeronave Airbus A330, com capacidade para 223 passageiros, sendo quatro lugares na Primeira Classe, 36 assentos na Executiva e 183 na Econômica.

Os voos na rota Rio-Orlando serão operados de segunda a sábado, com exceção das quintas feiras. O voo JJ 8114 partirá do Galeão às 10h13 e chegará a Orlando às 17h15. No sentido inverso, o voo JJ 8115 partirá de Orlando às 19h10 e pousará no Rio de Janeiro às 05h40 do dia seguinte. Às quintas e domingos, o voo JJ 8116 decolará do Galeão às 09h13 e pousará em Orlando às 16h15. Em sentido oposto, o voo JJ 8117 partirá de Orlando às 18h10 e pousará no Rio de Janeiro às 04h40 do dia seguinte.

Mais informações: www.tam.com.br  

De acordo com dados publicados pelo Visit Orlando, organização responsável pelo marketing e pela promoção dessa cidade norte-americana, em 2011 Orlando bateu recorde como o destino mais visitado dos Estados Unidos. No período, a localidade recebeu 55,1 milhões de turistas, um aumento de 7,2% em relação ao ano anterior.

(Fonte : Business Travel Magazine / imagem divulgação)

INFRAERO CAPACITA MAIS DE 3,2 MIL EMPREGADOS EM LIBRAS

O Curso de Língua Brasileira de Sinais (Libras) nos aeroportos da Infraero completa sete anos neste mês de agosto. Com 3.264 empregados capacitados, o treinamento reforça o comprometimento social da Infraero, cumprindo uma das mais importantes propostas da empresa, que é o atendimento ao usuário dos aeroportos brasileiros.

Técnicas de atendimento ao deficiente, legislação sobre acessibilidade, formas de comunicação, alfabeto, números, cumprimentos e vocabulário de convivência fazem parte do curso que capacita os profissionais para prestar esclarecimentos e informações aos usuários com deficiência auditiva.

O projeto foi iniciado em 2005 nos aeroportos de Manaus (AM), Santos Dumont, Galeão (RJ), Brasília (DF), Belém (PA), Recife (PE), Porto Alegre (RS), Salvador (BA), Natal (RN), Fortaleza (CE) e Congonhas (SP). Em 2007, a Infraero ampliou o curso para toda a Rede, destinando anualmente orçamento para realização do treinamento e motivando os empregados para participação

(Fonte : Infraero)