quinta-feira, 19 de maio de 2011

IMAGENS DA CHINA : QUANTIDADE DE TURISTAS SE IGUALA À DE HABITANTES



O espetacular crescimento econômico chinês das últimas décadas aproxima o número de turistas internos à cifra de habitantes. Num país de 1,34 bilhão de pessoas, isso significa estratégia e paciência para conhecer as atrações turísticas.
Só a Cidade Proibida recebeu 12 milhões de turistas em 2010. Mas são pouquíssimos os que, como a presidente Dilma Rousseff em abril, têm a área fechada só para ela.

CAPITALISMO DE MASSA E TURISMO ALTERAM O CENÁRIO

Enquanto Pequim e Xangai sonham em ser Hong Kong, Cingapura ou até Nova York, a China tradicional requer mergulho distante das grandes cidades.
Mesmo a China comunista, dos retratos de Mao Tsé-tung e pôsteres da Revolução Cultural, sobreviveu como suvenir no Pan Jia Yuan, feira de pulgas de Pequim. Mao Tsé-tung achava que vestígios da China "feudal e atrasada" deviam ser demolidos.

CHINA "HISTÓRICA" CORRE RISCO DE EXTINÇÃO

O visitante que circula pela Cidade Proibida, em Pequim, não tem como se surpreender com o estado de seus palácios, construídos principalmente no século 16.
A pintura impecável e telhas e pedras sem uma lasca fazem o turista se admirar com o cuidado chinês. O problema é que pouca coisa centenária sobrou na construção, que passa por reformas gerais a cada década.
O conceito de patrimônio histórico lá é diferente do ocidental. Um calçadão comercial perto da praça da Paz Celestial, popular desde 1700, foi renovado há três anos.
Prefeitura e empreiteiras demoliram os antigos palacetes carcomidos e restaurantes e reconstruíram, novinhos em folha, a rua comercial. Até as cores mudaram. A réplica substituiu o original.
Só houve gritaria de alguns poucos abnegados intelectuais chineses e de muitos estrangeiros. "Chinês gosta de modernidade, não gosta de prédio velho", disse, então, a responsável pela obra.
Se o turismo de massas realmente adultera tudo que vê e fotografa, imagine o impacto do mercado doméstico chinês, 600 milhões de turistas/ano que circulam pelo país atrás de monumentos e paraísos naturais. Boa parte deles, embarcando em sua primeira longa viagem.
Conhecer a China tradicional, aquela vista em filmes como "O Último Imperador" ou "O Tigre e o Dragão", requer pressa. Não se sabe o que vai sobreviver nos próximos anos à fúria modernizadora do Partido Comunista.
Pingyao (fala-se pin/ nhau), pequena cidade no norte do país, é uma boa introdução à China tradicional. Na cidade foi rodado o drama "Lanternas Vermelhas", do cineasta Zhang Yimou.
A fábula feminista da concubina que se revolta com o marido que se divide entre quatro mulheres tem como cenário a bela arquitetura dos nobres que viviam nessa antiga capital onde as moedas eram cunhadas.
As ruas de pedra, aonde não passa carro, e as belas pousadas restauradas, até dissimulam a onipresença de camelôs e as armadilhas para turistas.
Na Província de Yunnan, na fronteira com Vietnã e Mianmar, floresta tropical, mosteiros budistas e minorias étnicas desenham a região mais diversa do país.
Em Hangzhou, jardins fluviais e canais que encantaram o veneziano Marco Polo convivem com arranha-céus e muito trânsito. Como boa parte das novelas históricas chinesas é rodada lá, a preservação tem selo estatal.
Mesmo em Pequim, onde a modernidade captura a atenção em milhares de arranha-céus e prédios assinados pelos arquitetos mais famosos do mundo, ainda há pequenos trechos da China antiga.
Mas o cenário é mutante. Ao lado das torres do Sino e do Tambor, com mais de 600 anos, uma centenária área residencial deu lugar a lojinhas modernas.

(Fonte : Jornal Folha de S. Paulo / imagem divulgação)

CAPITAL ESPANHOLA FACILITA SUA VISITAÇÃO COM O LANÇAMENTO DO MADRID CARD



A cidade de Madri acaba de lançar um novo “Madrid Card”, o cartão turístico que permite descobrir, de forma fácil e econômica, seus principais atrativos turísticos e beneficiar-se de interessantes vantagens e descontos. Comercializado em quatro modalidades em função do número de dias/horas de validade - 24 (€ 32), 48 (€ 42), 72 (€ 52) e 120 horas (€ 85) -, o “Madrid Card” permite visitar mais de 50 museus e monumentos, além do programa “Descubre Madrid”, o teleférico e os tours do Bernabéu, do Atlático de Madrid e da Plaza de Toros Las Ventanas. Uma de suas muitas vantagens é o acesso preferencial a alguns dos principais museus e atrativos da capital espanhola, como o Museo del Prado, o Thyssen-Bornemisza, o Reina Sofía e o Palácio Real. O cartão é ativado no momento em que se utiliza pela primeira vez e basta apresentá-lo para ter acesso aos locais desejados.
Além dos serviços já mencionados, o “Madrid Card” inclui descontos em um grande número de lojas comerciais, restaurantes, locais de entretenimento noturno e em várias locadoras de automóveis. O cartão vem acompanhado de um guia em cinco idiomas (espanhol, inglês, francês, italiano e alemão), que contém um mapa onde podem ser localizados todos os atrativos e estabelecimentos contemplados pelo cartão e informações sobre esses locais, como dados de interesse e informações turísticas de utilidade para o visitante. O “Madrid Card” pode ser comprado na Madrid Shop (Plaza Mayor, 27), em alguns museus, hotéis, agências de viagens, operadoras nacionais e internacionais e pela internet, no site www.esmadrid.com/madridcard

(Fonte : Business Travel Magazine)

ABIH PESQUISA AS PRINCIPAIS DEMANDAS DE PEQUENOS MEIOS DE HOSPEDAGEM NAS CIDADES DA COPA


O Programa de Qualificação de Pequenos Meios de Hospedagem – Pequenos & Notáveis, lançado nas 12 cidades-sede da Copa 2014, realiza até o final de junho uma pesquisa para mapear as principais característica e necessidades de hotéis e pousadas com até 50 apartamentos em todas as cidades que receberão o evento esportivo.
O programa atuará com ações presenciais em todas as 12 cidades-sede e em outras 20 cidades turísticas na área de influência desses municípios, com atividades de educação a distância disponíveis para todo o território nacional. De acordo com Enrico Fermi, presidente da ABIH Nacional, o programa pretende atingir aproximadamente mil gestores diretamente empregados no setor, em quase mil empreendimentos. "Com a participação de 27 ABIH´s estaduais e 27 Sebrae´s estaduais, poderemos multiplicar esse resultado" conclui Fermi.
Após a análise dos dados, será desenvolvido um diagnóstico sobre o cenário do setor com o objetivo de subsidiar empresários com informações, além de apresentar parâmetros e apontar prioridades para as ações do Sebrae e da ABIH com foco nos pequenos meios de hospedagem. Os resultados da pesquisa serão lançados durante o Salão do Turismo que acontece em julho, em São Paulo.

(Fonte : Mercado & Eventos)

PREÇO DE ARENAS DA COPA-14 SALTA 56% EM 2 ANOS, O QUÁDRUPLO DA INFLAÇÃO, TRÊS ESTÁDIOS NÃO INICIARAM OBRAS E OUTROS AUMENTAM PRAZOS

Desde que foram escolhidas as sedes da Copa do Mundo de 2014 pela Fifa, as cidades brasileiras aumentaram em 56% os orçamentos dos estádios, atrasaram obras, ou nem as iniciaram, e esticaram prazos.
Levantamento da Folha mostra que, hoje, a estimativa de custo é de R$ 6,8 bilhões para as 12 arenas.
No final de maio de 2009, na definição das sedes, os projetos somavam R$ 4,345 bilhões -incluindo estimativas de Paraná e Minas Gerais, feitas um pouco depois.
Neste período, a inflação foi de 13,8%, pelo IGP-M. Os maiores aumentos são nas sedes indicadas para abertura e final do Mundial: São Paulo e Rio de Janeiro.
O projeto inicial do São Paulo era reformar o Morumbi com R$ 136 milhões. O projeto foi encarecido pela Fifa e depois descartado.
Foi trocado pela arena de Itaquera, do Corinthians. De novo, a proposta inicial foi inflada e atingiu R$ 1,070 bilhão na semana passada.
O Maracanã mais do que dobrou de valor e também se aproximou do bilhão. Exigências da Fifa e problemas estruturais não previstos nos projetos iniciais foram os principais fatores para o encarecimento das arenas.
As máquinas nos canteiros de obras, no entanto, não acompanham a velocidade das calculadoras. Três cidades ainda não começaram as atividades de seus estádios: Natal, São Paulo e Curitiba.
"A empresa que ganhou a licitação tem dois meses para se preparar legalmente para iniciar as obras. Eles assinaram o contrato em abril, então é normal que a construção comece em junho. Não há atraso", afirmou João Fernandes, chefe de gabinete da Secretaria para a Copa de 2014 no Rio Grande do Norte.
Só que o prazo para a conclusão da Arena das Dunas foi aumentado em um ano -de dezembro do ano que vem para o final de 2013.
Em Cuiabá, admite-se atraso de três meses nas obras. "Criamos medidas para mitigar esse atraso e vamos entregar no prazo (2012)", contou Carlos Brito, da Agência da Copa de MT.
Há a possibilidade de trabalhar em três turnos. O prazo final seria dezembro de 2012. Assim, a Fifa pediria retoques e o estádio estaria pronto em abril de 2013.
Mas a entidade será flexível com o Maracanã, que terá de refazer a sua cobertura. A maioria dos atrasos, porém, é porque quase nenhum estádio começou obras no início de 2010, data prevista.
A burocracia estatal e suspeitas de irregularidades foram entraves. Nada que parasse as calculadoras.

BAHIA CONSEGUE PARTE DE VERBA DO BNDES

Travada desde março pelo TCE-BA, que cobrava mais detalhes do projeto da arena, a primeira parcela do empréstimo do BNDES para a Fonte Nova foi liberada. Ontem, o tribunal aceitou brecha apontada pelo governo para permitir o aporte de 20% dos R$ 323,6 mi contratados.

(Fonte : Jornal Folha de S. Paulo / imagem divulgação)

PROFISSIONAL BOM DE COPA, PROMOVIDO PELA FBHA E MTUR JÁ TEM MAIS DE DUAS MIL INSCRIÇÕES



O Profissional Bom de Copa, promovido pela Federação Brasileira de Hospedagem e Alimentação (FBHA) com Ministério do Turismo, já recebeu mais de duas mil inscrições. O programa de capacitação gratuita é voltado para garçons, atendentes, gerentes e caixas de bares e restaurantes que lidam diretamente com os turistas. No total, serão abertas oito mil vagas nas 12 cidades-sede da Copa do Mundo de 2014.
A capital que mais recebeu inscrições foi Cuiabá, com 650 interessados. Em seguida vêm Belo Horizonte (400 inscrições) e Recife (202). Os interessados devem procurar o sindicato patronal de bares e restaurantes de sua cidade ou entrar no site http://www.bomdecopa.com.br/ . O prazo final para inscrição é 22 de junho. As aulas inaugurais têm início no dia 04 de julho.
Nos dias 12 e 13 de maio, os coordenadores locais do Profissional Bom de Copa se encontraram em Brasília para um treinamento focado no conteúdo dos cursos e nas ferramentas que serão utilizadas para interação entre os alunos e os tutores. A instrução foi coordenada por representantes da FBHA, do Departamento de Qualificação e Certificação do Ministério do Turismo e pelo Instituto de Pesquisa, Desenvolvimento e Educação, empresa executora do projeto.
O presidente da FBHA, Alexandre Sampaio, destacou a importância do projeto e da parceria com o Ministério do Turismo. "Nosso principal objetivo é a mudança de comportamento dos profissionais que irão se qualificar e requalificar", destacou.

(Fonte : Mercado & Eventos)

GOVERNO ADMITE QUE FALTA ASSISTÊNCIA A PASSAGEIROS EM AEROPORTOS


A diretora do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor do Ministério da Justiça, Juliana Pereira da Silva, afirmou nesta quarta-feira que faltam postos de atendimento ao consumidor nos aeroportos para o registro de queixas contra as companhias aéreas.
“Em 2010, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) estabeleceu parâmetros de atendimento e assistência aos passageiros. Mas a dificuldade está no exercício desse direito, porque não existem nos terminais locais para o consumidor fazer suas reclamações”, disse ela.
A situação do transporte aéreo nacional foi tema de audiência pública conjunta das comissões de Turismo e Desporto; de Viação e Transportes; de Fiscalização Financeira e Controle; e de Defesa do Consumidor.
"Nós precisamos ter um tratamento adequado. Neste momento da economia brasileira, em que os consumidores de baixa renda passam a ter acesso ao transporte aéreo, é importante que eles sejam respeitados, que eles sejam tratados com dignidade nos termos da lei que está em vigor há 21 anos", afirmou Juliana.
Ela disse que o governo tem fiscalizado o trabalho das companhias e efetuado multas, quando necessário. Os representantes da TAM e da Gol admitiram que, no ano passado, as empresas foram multadas em R$ 29 milhões pela Anac. Já a Webjet pagou R$ 600 mil em multas.
Parlamentares reclamaram da falta clareza nas promoções de passagens aéreas e da dificuldade de utilização dos pontos acumulados nos programas de milhagem.

Gestão

Representantes de companhias aéreas reclamaram nesta quarta-feira da falta de gestão dos aeroportos brasileiros. De acordo com o vice-presidente comercial e de alianças da TAM, Paulo Cezar Castello Branco, dos 67 terminais administrados pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), apenas 14 são superavitários.
Castello Branco disse também que a falta de competitividade dos aeroportos deixa as tarifas niveladas mais ou menos no mesmo patamar, impedido a implantação de companhias com preços mais baixos.
"Se há competição, o aeroporto tem interesse em atrair operadores de aviação com tarifas mais baixas, criando as melhores condições. Por que é que nos Estados Unidos há empresas de fato baratas? Porque lá a principal empresa, que é a South West, inclusive a empresa mais rentável do mundo, só opera em aeroportos periféricos", disse.

Conclusões

O presidente da Comissão de Turismo, deputado Jonas Donizette (PSB-SP), informou que as conclusões do debate serão entregues ao ministro da Secretaria de Aviação Civil, Wagner Bittencourt, no dia 1º de junho. Também nesse dia será realizada nova audiência sobre o tema, desta vez com representantes da Anac, da Secretaria de Aviação Civil e da Infraero.
De acordo com o presidente da Comissão de Defesa do Consumidor, deputado Roberto Santiago (PV-SP), o objetivo foi esclarecer por que “as empresas aéreas tratam os passageiros como querem e nada acontece”. Entre os problemas atuais, ele cita a falta de padronização no espaço entre as poltronas e a necessidade de maiores informações sobre a chamada tarifa-conforto (as companhias cobram mais caro para o consumidor sentar-se em assentos mais espaçosos, como os localizados próximos às saídas de emergência).

COMPANHIAS AÉREAS RECLAMAM DA MÁ GESTÃO DE AEROPORTOS

Representantes de companhias aéreas reclamaram da falta de gestão dos aeroportos brasileiros. De acordo com o vice-presidente comercial e de alianças da TAM, Paulo Cezar Castello Branco, dos 67 terminais administrados pela Infraero, apenas 14 são superavitários.
A situação do transporte aéreo nacional foi de tema de audiência pública encerrada há pouco no plenário 5. O presidente da Comissão de Turismo e Desporto, deputado Jonas Donizette (PSB-S), informou que as conclusões do debate serão entregues ao ministro da Secretaria de Aviação Civil, órgão responsável pela modernização dos aeroportos, Wagner Bittencourt, em reunião marcada para o dia 1º de junho.

(Fonte : Ag. Câmara de Notícias)

COMBUSTÍVEL PARA AVIAÇÃO AUMENTOU 2,2% NA SEMANA PASSADA DIZ A IATA



A IATA atualizou ontem os dados de seu “Jet Fuel Price Monitor”, o que faz semanalmente informando o preço médio pago as refinarias pelas companhias aéreas pelo combustível de aviação (QAV). Segundo a entidade, na semana passada (encerrada em 13 de maio) o preço médio pago foi de US$ 129.5 o barril, valor 2,2% inferior ao da semana anterior (US$ 127.3), mas 6,7% inferior ao de um mês atrás e 40,4% superior ao da mesma semana do ano passado. Com esse preço por barril, as projeções da IATA indicam que o preço médio do combustível para aviação em 2011 será de US$ 127.5 o barril (US$ 127.4 na semana anterior) e que o impacto adicional desse preço nos custos anuais da indústria global da aviação será de US$ 60 bilhões em 2011 (em relação a 2010).

(Fonte : Business Travel Magazine)