tag:blogger.com,1999:blog-56723477117734588462024-02-19T04:52:43.461-03:00DROPS DE TURISMOMarcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.comBlogger4851125tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-39403207528304480672019-11-06T11:17:00.003-03:002019-11-06T11:18:16.937-03:00Capital privado, tecnologia e menos imposto: a receita que deixa a aviação brasileira mais competitiva<br />
<h3 align="center" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: center;">
</h3>
<h3 style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;">Melhorias na
infraestrutura, favorecida pelo programa de concessões de aeroportos à
iniciativa privada; cortes de impostos, que podem influenciar nos preços das
passagens; e uso intensivo de tecnologia nos terminais e nas companhias aéreas
podem tornar a aviação brasileira mais competitiva nos próximos anos. </span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;">Atualmente, na América
Latina, o Brasil ocupa a terceira posição no ranking, atrás do Chile e do
Panamá, aponta pesquisa feita pela Amadeus, fornecedora de soluções para o
setor de viagens, e a Alta (Associação da América Latina e do Caribe de
Transporte Aéreo.</span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;"> </span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">Destaques</span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;"> </span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;">Segundo a executiva, na região,
o Brasil se destaca nas políticas de liberalização e crescimento da
infraestrutura. Os principais aeroportos estão sendo transferidos à iniciativa
privada - mais 22 terminais devem ir a leilão no próximo ano. “(O Brasil) tem
feito algo muito importante que é criar hubs em cidades que não sejam as
capitais, reduzindo o congestionamento e proporcionando maior eficiência aérea
com mais trechos diretos. ”Um dos exemplos citados por Victoria é o aeroporto
de Fortaleza, que conseguiu conectar o país sem depender de um único ponto. O
terminal da capital cearense atraiu um milhão de passageiros adicionais em
apenas um ano graças a esse processo. E a tendência é a consolidação desse
caminho, com a prorrogação da parceria entre a Gol e a Air France-KLM por mais
cinco anos.</span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;">Outro fator que
contribuiu para a liberalização do transporte aéreo no Brasil, de acordo com a
Amadeus, foi a assinatura de um acordo de céus abertos com os Estados Unidos,
que aumentou o tráfego em 14% entre 2017 e 2018. A expectativa é que ele ganhe
um impulso adicional após a retirada da exigência de visto para australianos,
canadenses, estadunidenses e japoneses. Chineses que tem o visto de entrada
para a Europa também não precisam de uma autorização especial para poder entrar
no Brasil. </span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;"> </span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">Questão
tributária na aviação</span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;"> </span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;">A questão tributária é um
dos principais pontos de preocupação para a indústria aérea, destaca ela. A
Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) destaca que existem cerca de
130 impostos e tarifas sobre passagens aéreas na América Latina. “Muitos dos
quais não estão destinados a impulsionar a infraestrutura ou cobrir os custos
de serviços relacionados à aviação", aponta o relatório da Amadeus e da
Alta.</span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;">Segundo a Associação
Internacional de Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês), a América Latina
é um lugar muito caro para se fazer negócios. Impostos, taxas e políticas
governamentais sobrecarregam as companhias aéreas e “sufocam” as viagens
aéreas, tornando-as mais caras do que o necessário. Um dos exemplos é o custo
do combustível. Segundo a Amadeus, a região é pouco competitiva. Enquanto o
custo do combustível correspondeu a uma média global de 24% dos custos
operacionais, na América Latina esse percentual supera os 30%. A Associação
Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) reclama que o país é o único no mundo
com impostos regionais sobre o combustível de aviação. Mas há sinais de
melhora, destaca Victoria Huertas, da Amadeus. Um dos exemplos é o corte do
ICMS em alguns estados e no Distrito Federal. As reduções do tributo permitiram
compensar o fim da Avianca, que parou de voar em maio, e turbinaram novas rotas
aéreas.</span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;"> </span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">Pontos
fortes da aviação brasileira</span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;"> </span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;">Os pontos-forte do Brasil
são a tecnologia e a facilitação para o passageiro. “Isto é um reflexo da
grande penetração de smartphones no Brasil”, cita a executiva. Dados da Agência
Nacional de Telecomunicações (Anatel) mostram que, em agosto, eram 228,2
milhões de terminais para uma população de 210 milhões de pessoas. “O
brasileiro é conectado e isso contribuiu desenvolvimento de aplicativos por
parte das empresas aéreas, que facilitam o dia a dia no aeroporto.” Um dos
destaques, segundo ela, são os cartões de embarque virtuais. “E há aeroportos,
como o de Guarulhos, que estão automatizando o processo de leitura desses
cartões.”</span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;"> </span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">Tendências</span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;"> </span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;">Segundo a Airbus, um dos
maiores fabricantes mundiais de aviões para passageiros, as viagens aéreas na
América Latina deverão duplicar nos próximos 20 anos, “graças a uma classe
média incipiente e à transformação dos modelos de negócios das companhias
aéreas, que farão que as viagens aéreas sejam cada vez mais acessíveis.” <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>A expectativa é de que, em 2037, sejam feitas
cerca de 0,9 viagens por pessoa. A média atual é de 0,4.“A América Latina é um
mercado muito interessante para a aviação, dadas as grandes extensões
territoriais e a falta de meios alternativos, como trens”, aponta o relatório
publicado pela Amadeus e pela Alta.</span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;"> </span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">(Fonte : Gazeta
do Povo – 04/11/19)</span><span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;"></span></h3>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-50134313815666089142019-11-06T11:16:00.000-03:002019-11-06T11:17:48.464-03:00ANAC recebe contribuições sobre futuro dos drones no país<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "courier new";"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "courier new";">A Agência Nacional de Aviação
Civil (ANAC) abre, nesta terça-feira (5), para participação social, o processo
de tomada de subsídios sobre o futuro das aeronaves não tripuladas no Brasil,
popularmente conhecidos como drones. As contribuições serão recebidas até 5 de
fevereiro de 2020.</span></div>
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; list-style-position: outside; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; orphans: 2; text-align: justify; vertical-align: baseline; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "courier new";">Após mais de dois
anos de vigência do Regulamento Brasileiro de Aviação Civil Especial nº 94
(RBAC-E nº 94), que dispõe sobre os requisitos gerais para aeronaves não
tripuladas de uso civil, e considerando o desenvolvimento da aviação não
tripulada e a proliferação dessa tecnologia em diversos setores, a Agência
identificou a necessidade de rediscutir o assunto para permitir a contínua
evolução do mercado em condições seguras.</span></div>
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; list-style-position: outside; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; orphans: 2; text-align: justify; vertical-align: baseline; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "courier new";">O anúncio da abertura
da tomada de subsídios aconteceu nesta terça-feira durante participação da ANAC
no 8º Fórum Empresarial de Drones, que está acontecendo em São Paulo.</span></div>
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; list-style-position: outside; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; orphans: 2; text-align: justify; vertical-align: baseline; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "courier new";">A tomada de subsídios
é um mecanismo que possibilita a participação da sociedade e de regulados
durante as fases preliminares do processo regulatório da Agência e contempla
diferentes técnicas de coleta de dados, ideias, sugestões e opiniões sobre
determinado tema.</span></div>
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; list-style-position: outside; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; orphans: 2; text-align: justify; vertical-align: baseline; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "courier new";">As contribuições
serão recebidas eletronicamente, por meio da plataforma AUDPUB, disponibilizada
no portal da ANAC, por meio do link a seguir: <span style="color: #172938;"><a href="https://sistemas.anac.gov.br/NovoAudPub/Contribuicao/ManterContribuicao?idAudiencia=2073" style="border-bottom-color: currentColor; list-style-position: outside; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: medium;"><span style="color: #2c67cd; text-decoration: none;">https://sistemas.anac.gov.br/NovoAudPub/Contribuicao/ManterContribuicao?idAudiencia=2073</span></a>,
</span>no período de 5 de novembro de 2019 a 5 de fevereiro de 2020. <span style="color: #172938;"></span></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">(Fonte : ANAC
– 05/11/19)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-44037511269053490732019-11-06T11:10:00.003-03:002019-11-06T11:18:01.830-03:00Aeroporto de Madri pode se tornar o super-hub da Europa para os sul-americanos<span style="font-family: "courier new";"><span style="border: none windowtext 1.0pt; color: windowtext; mso-border-alt: none windowtext 0cm; padding: 0cm; text-decoration: none; text-underline: none;"><br /></span></span>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new";"><span style="border: none windowtext 1.0pt; color: windowtext; mso-border-alt: none windowtext 0cm; padding: 0cm; text-decoration: none; text-underline: none;">A venda da Air Europa ao
Grupo IAG</span>, do qual faz parte a Iberia sua maior concorrente, poderá
agitar o Aeroporto Internacional de Barajas, em Madri, consolidando-o como o
principal centro de conexões para os passageiros sul-americanos que viajam à
Europa.</span></div>
<br />
<h3 style="-webkit-text-stroke-width: 0px; border-bottom-color: currentColor; border-image-outset: 0; border-image-repeat: stretch; border-image-slice: 100%; border-image-source: none; border-image-width: 1; border-left-color: currentColor; border-right-color: currentColor; border-top-color: currentColor; box-sizing: inherit; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 1px;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;"> </span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">Novas
oportunidades</span></h3>
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; border-bottom-color: currentColor; border-image-outset: 0; border-image-repeat: stretch; border-image-slice: 100%; border-image-source: none; border-image-width: 1; border-left-color: currentColor; border-right-color: currentColor; border-top-color: currentColor; box-sizing: inherit; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 1px;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new";">Atualmente, a Iberia já oferece um serviço
amplo à região desde sua casa-matriz em Madri e o mesmo acontece com a Air
Europa. Respectivamente, elas voam para 13 e 14 destinos na América do Sul num
total de 300 voos semanais, segundo a OAG. Quando combinados os destinos,
chega-se a 18 cidades atendidas – serão 20 no próximo ano – em 10 países
diferentes, a saber: Argentina, Bolívia, Brasil, Chile, Colômbia, Equador,
Paraguai, Peru, Uruguai e Venezuela. </span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="background: white; font-family: "courier new";">Durante a conferência para
falar da proposta de aquisição da Air Europa, o CEO do IAG, Willie Walsh, fez
questão de afirmar que obter uma maior liderança nas operações do Atlântico Sul
foi um fator primordial para a decisão.</span><span style="font-family: "courier new";"></span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">Super-hub
de Madri</span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;"> </span></h3>
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; border-bottom-color: currentColor; border-image-outset: 0; border-image-repeat: stretch; border-image-slice: 100%; border-image-source: none; border-image-width: 1; border-left-color: currentColor; border-right-color: currentColor; border-top-color: currentColor; box-sizing: inherit; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 1px;">
<span style="font-family: "courier new";">Para muitos sul-americanos, Madri é o lugar
mais fácil de se chegar à Europa, seja pelo idioma, seja pelos preços. Além
disso, hoje são duas empresas separadas, mas quando estiverem juntas, suas malhas
aéreas ao redor do mundo serão ainda mais completas e isso tem o potencial
extraordinário de transformar Madrid num super-hub para os passageiros que vêm
do sul. </span></div>
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; border-bottom-color: currentColor; border-image-outset: 0; border-image-repeat: stretch; border-image-slice: 100%; border-image-source: none; border-image-width: 1; border-left-color: currentColor; border-right-color: currentColor; border-top-color: currentColor; box-sizing: inherit; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 1px;">
<span style="font-family: "courier new";">Além de não existirem tantas opções
econômicas em outras cidades europeias, as taxas aeroportuárias da capital
espanhola são muito mais baixas do que o restante da Europa ocidental.
Portanto, os sul-americanos costumam voar para lá antes de embarcar em voos
para cidades como Londres e Paris. A longa relação entre a Espanha e a América
do Sul ajudou no processo, resultando na interconexão que os povos têm hoje.
Com exceção do Brasil, o idioma comum facilita para os cidadãos de ambas as
regiões realizar negócios ou turismo do outro lado do Atlântico.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="background: white; font-family: "courier new";">Além disso, há um incentivo
extra para muitos sul-americanos viajarem para Madri quando se trata de
trabalho. De acordo com a </span><span style="font-family: "courier new";"><span style="border: none windowtext 1.0pt; color: windowtext; mso-border-alt: none windowtext 0cm; padding: 0cm; text-decoration: none; text-underline: none;">Expatica</span><span style="background: white;"><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; float: none; orphans: 2; word-spacing: 1px;">, cidadãos de países “hispano-americanos” que
moram na Espanha só precisam esperar dois anos antes de solicitar a cidadania,
essa regra também aplica para brasileiros. Portanto, com uma conectividade
maior entre as duas terras, muitos sul-americanos podem ser incentivados a usar
a capital espanhola como porto de chegada.</span></span></span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new";">Muitos países da América do Sul, como
Bolívia, Chile e Venezuela, estão passando por incertezas políticas e
econômicas no momento. Esses problemas dificultam a manutenção de um padrão de
vida dos seus moradores atualmente, que podem buscar a sorte em outro país. O <span style="border: none windowtext 1.0pt; color: windowtext; mso-border-alt: none windowtext 0cm; padding: 0cm; text-decoration: none; text-underline: none;">The Guardian</span> relata que,
devido à abordagem rígida dos Estados Unidos em relação à imigração, muitos
latino-americanos estão escolhendo a Europa como o lugar a quem recorrer.</span></div>
<br />
<h3 style="-webkit-text-stroke-width: 0px; border-bottom-color: currentColor; border-image-outset: 0; border-image-repeat: stretch; border-image-slice: 100%; border-image-source: none; border-image-width: 1; border-left-color: currentColor; border-right-color: currentColor; border-top-color: currentColor; box-sizing: inherit; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 1px;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt; font-weight: normal;"> </span></h3>
<br />
<h3 style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">Região
importante</span></h3>
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; border-bottom-color: currentColor; border-image-outset: 0; border-image-repeat: stretch; border-image-slice: 100%; border-image-source: none; border-image-width: 1; border-left-color: currentColor; border-right-color: currentColor; border-top-color: currentColor; box-sizing: inherit; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 1px;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new";">No entanto, não são apenas os passageiros da
América do Sul que estão usando a conectividade. Muitos cidadãos espanhóis
estão se voltando para a América do Sul em busca de oportunidades. Por fim, a
Argentina possui a maior quantidade de cidadãos espanhóis fora da Espanha, com
mais de 400.000 cidadãos. O voo longo, porém direto, entre Madri e Buenos
Aires, torna a migração muito mais simples.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="background: white; font-family: "courier new";">Madri é um importante centro
para as operações sul-americanas e está demonstrando possuir um potencial ainda
maior. Será interessante ver o que o IAG faz com as novas oportunidades que
lhes são apresentadas.</span><span style="font-family: "courier new";"></span></div>
<br />
<br />
<div style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "courier new"; font-size: 12.0pt;">(Fonte : Aeroin
– 06/11/19)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-90044858295011346812018-11-08T11:33:00.003-02:002018-11-08T11:33:38.539-02:00Tráfego aéreo mundial pisa no freio, mas ainda cresce 5,5% em setembro
<br />
<div align="center" style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: large;"></span></b><br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Atividade de tufões e
furacões no período teria impacto na desaceleração, aponta Iata; no Brasil,
alta da demanda foi de 3,5%</span></i></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">A
demanda aérea mundial (medida em número de passageiros por quilômetro voado, ou
RPK) cresceu 5,5% em setembro ante o mesmo mês do ano passado, informou a
Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês). Esse
desempenho, no entanto, corresponde a uma desaceleração frente a agosto, quando
o indicador avançou 6,4% no comparativo anual, aponta a entidade.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Na
América Latina, a demanda aérea mostrou alta de 6,3% ante setembro de 2017,
enquanto a capacidade subiu 8,3%, levando a uma queda de 1,5 p.p. da taxa de
ocupação, para 80,3%. Especificamente para o Brasil, a Iata reporta que o
tráfego no mercado doméstico cresceu 3,5%, e a oferta, 6,0%, implicando redução
da taxa de ocupação para 81,1%.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<b><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Pelo
mundo</span></b></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Levando
em conta todo o planeta, a oferta de assentos (assentos-quilômetros ofertados,
ou ASK) aumentou 5,8% ante setembro de 2017. Com isso, houve redução de 0,3
ponto porcentual da taxa de ocupação entre os períodos, para 81,4% - a primeira
em oito meses.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">"Estimamos
que os impactos de severo furacão e da atividade de tufões em setembro tenha
cortado 0,1 ou 0,2 ponto porcentual do crescimento esperado (para o tráfego).
Entretanto, mesmo considerando esses efeitos, a demanda mensal teria ficado abaixo
do ritmo de 6,7% no acumulado do ano", diz a Iata, em nota. </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Para o
diretor geral e CEO da entidade, Alexandre de Juniac, o tráfego aéreo mundial
no último mês refletiu uma "perda de ímpeto antecipada" do estímulo à
demanda via tarifas. "A elevação das incertezas sobre políticas comerciais
e as políticas protecionistas também podem ter tido algum impacto",
escreve de Juniac.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><a href="https://economia.estadao.com.br/noticias/geral,trafego-aereo-mundial-pisa-no-freio-mas-ainda-cresce-5-5-em-setembro,70002589579?utm_campaign=aeroclipping_-_7_de_novembro_de_2018&utm_medium=email&utm_source=RD+Station"><span style="color: #0563c1;">https://economia.estadao.com.br/noticias/geral,trafego-aereo-mundial-pisa-no-freio-mas-ainda-cresce-5-5-em-setembro,70002589579?utm_campaign=aeroclipping_-_7_de_novembro_de_2018&utm_medium=email&utm_source=RD+Station</span></a></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">(Fonte
: Jornal O Estado de SP - 06/11/18)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-1348292998866855052018-11-08T11:31:00.000-02:002018-11-08T11:31:07.927-02:00Relator da reforma tributária acredita poder votar proposta ainda este ano
<br />
<div align="center" style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: large;"></span></b><br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"> </span><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">PEC acaba com ISS, ICMS, IPI, PIS, Cofins, Cide, salário-educação, IOF e
Pasep, substituindo tudo por um imposto único sobre o consumo chamado de IVA,
Imposto sobre Valor Agregado</span></i></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O relator
da PEC da Reforma Tributária, deputado Luiz Carlos Hauly (PSDB-PR), disse nesta
terça-feira (6) que é possível aprovar o texto até o final do ano. No máximo,
ele sugere aprovar as mudanças constitucionais até o fim da legislatura, em 31
de janeiro de 2019.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Segundo
Hauly, o texto está próximo de um acordo geral e suprapartidário. A Proposta de
Emenda à Constituição (PEC) 293/04 está centrada na simplificação do sistema,
permitindo a unificação de tributos sobre o consumo e, ao mesmo tempo,
reduzindo o impacto sobre os mais pobres.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Hauly
afirmou que tanto o presidente Michel Temer como o presidente eleito, Jair
Bolsonaro, já se disseram favoráveis para votação ainda em 2018.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">“Se o
novo presidente da República, Bolsonaro, e o seu coordenador econômico falar ‘a
proposta está OK’ nós colocamos em votação no dia seguinte. E a tempo, o
Congresso está disponível”, disse.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O
presidente Temer, de acordo com Hauly, afirmou que poderá suspender a
intervenção no Rio de Janeiro para votar o texto. A Constituição não pode ser
emendada em caso de intervenção.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Imposto
único</span></b><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">A ideia
do relator é acabar com ISS, ICMS, IPI, PIS, Cofins, Cide, salário-educação,
IOF e Pasep, substituindo tudo por um imposto único sobre o consumo chamado de
IVA, Imposto sobre Valor Agregado. Isso simplificaria o sistema e tornaria mais
fácil o fim da incidência cumulativa da tributação, pois em cada fase da
produção seria descontado o imposto pago na fase anterior.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">“Acho que
devemos concentrar nessa primeira fase na arquitetura constitucional, no IVA e
no [imposto] seletivo. Vamos aguardar a proposta do Paulo Guedes [futuro
ministro da Fazenda] e do Bolsonaro”, afirmou Hauly. Nesta terça, durante
evento na Câmara, Hauly disse estar “à disposição” da nova equipe econômica
para viabilizar a votação da proposta.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">Para o pesquisador do Instituto de
Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), Rodrigo Orair, há pontos de ajuste no
texto, mas ele deve melhorar muito o sistema tributário. “A proposta tem
potencial para melhorar muito, gerar meios de produtividade e crescimento para
o País”, disse.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">Reforma solidária</span></strong><span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">O presidente da Associação Nacional dos
Auditores Fiscais da Receita do Brasil (Anfip), Floriano de Sá Neto, defendeu a
chamada <i style="mso-bidi-font-style: normal;"><a href="http://www2.camara.leg.br/camaranoticias/noticias/ADMINISTRACAO-PUBLICA/556523-ENTIDADES-APRESENTAM-PROPOSTA-DE-REFORMA-TRIBUTARIA-PARA-REDUZIR-DESIGUALDADE.html" target="_blank"><b><span style="color: #0563c1;">reforma tributária solidária</span></b></a></i> como meio para
alterar o sistema regressivo brasileiro sem mudar a carga atual. </span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">“O estudo demonstra que é factível que o
Brasil tenha um sistema mais justo e alinhado com experiencias de países mais
igualitários preservando equilíbrio federativo e as fontes de financiamento
atuais”, disse Sá Neto.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">O texto propõe uma reforma tributária
para aumentar a arrecadação sobre a renda e reduzir a do consumo, a fim de
diminuir a desigualdade tributária do sistema brasileiro.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">Hauly elogiou a proposta e disse que ela
“coincide 100%” com o diagnóstico feito pelo texto em discussão na comissão.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><a href="http://www2.camara.leg.br/camaranoticias/noticias/ECONOMIA/565107-RELATOR-DA-REFORMA-TRIBUTARIA-ACREDITA-PODER-VOTAR-PROPOSTA-AINDA-ESTE-ANO.html?utm_campaign=boletim&utm_source=agencia&utm_medium=email"><span style="color: #0563c1;">http://www2.camara.leg.br/camaranoticias/noticias/ECONOMIA/565107-RELATOR-DA-REFORMA-TRIBUTARIA-ACREDITA-PODER-VOTAR-PROPOSTA-AINDA-ESTE-ANO.html?utm_campaign=boletim&utm_source=agencia&utm_medium=email</span></a></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">(Fonte
: Ag. Câmara de Notícias – 06/11/18)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-22989563640913607222018-11-08T11:29:00.000-02:002018-11-08T11:29:06.213-02:00Anuário do Transporte Aéreo 2017 traz fotografia do setor em recuperação<br />
<i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Uma compilação dos
resultados do setor, o relatório mostra como o conjunto de empresas da aviação
comercial brasileira se comportou em um cenário de retomada econômica gradual
do país, com alta de 1% do PIB no ano passado, após dois anos seguidos de
recessão.</span></i><br />
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">A
Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) divulga, nesta terça-feira (6/11), os
principais indicadores do transporte aéreo no ano passado, com a publicação do
Anuário do Transporte Aéreo 2017. Uma compilação dos resultados do setor, o
relatório mostra como o conjunto de empresas da aviação comercial brasileira se
comportou em um cenário de retomada econômica gradual do país, com alta de 1%
do PIB no ano passado, após dois anos seguidos de recessão.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Em
2017, foi transportado um total de 112,5 milhões de passageiros pagos no país,
sendo 90,6 milhões em voos domésticos e 21,8 milhões em voos internacionais.
Com esse resultado, o sistema de transporte aéreo atendeu 49 milhões de
passageiros a mais do que em 2008.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">A
demanda doméstica do transporte aéreo de passageiros em 2017 cresceu 3,2% em
termos de passageiros quilômetros pagos transportados (RPK), ante redução de
5,7% verificada no ano anterior. O indicador cresceu 85% entre os anos de 2008
e 2017, representando expansão média de 7,1% ao ano. O avanço do transporte
aéreo foi 5,5 vezes superior ao crescimento do PIB brasileiro e 6 vezes maior que
o aumento da população do país na última década.<br />
Principal meio de transporte utilizado pelos brasileiros em viagens
interestaduais, quando comparado com o transporte rodoviário, a fatia do modal
aéreo passou de 65,4% em 2016 para 67,5% em 2017, ampliando sua participação em
3,2%. Em números absolutos, 82 milhões de passageiros optaram pelo transporte
aéreo enquanto 39,5 milhões preferiram o transporte rodoviário no ano passado.
Há uma década, em 2008, 43,9% dos passageiros optaram pelo transporte aéreo,
enquanto 56,1% escolheram o transporte rodoviário.<br />
A quantidade de voos domésticos e internacionais caiu 2,8% e 0,4%,
respectivamente, em 2017 na comparação com o ano anterior. No geral, a
quantidade de voos em 2017 foi 2,5% menor em relação a 2016, somando 940
milhões de operações. Entretanto, em dez anos, observou-se um incremento de
23,1%.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Tarifa aérea média doméstica</b></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><br />
No ano passado, a tarifa aérea média doméstica praticada foi apurada em R$
357,16 e o valor médio do quilômetro voado por passageiro (ou yield tarifa
aérea médio doméstico) registrou redução real de 3,1% em 2017 na comparação com
o ano anterior, apurado em R$ 0,308/km. Quando analisadas as 52 rotas aéreas
monitoradas desde o início da série histórica, o valor médio do quilômetro
voado apresentou redução real de 60,5% no ano passado, caindo de R$ 0,888 para
R$ 0,351.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">De
cada 100 assentos comercializados em voos domésticos ao público adulto em geral
no ano passado, aproximadamente 6 foram vendidos com tarifas aéreas inferiores
a R$ 100,00, tendo a maioria (52,9%) sido comercializada com valores abaixo de
R$ 300,00.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Em
2017, a Gol seguiu na liderança do mercado doméstico em termos de demanda
(RPK), com 36,2% de participação, seguida pela Latam, líder até 2015, com
32,6%. Azul e Avianca obtiveram 17,8% e 12,9%, respectivamente. A Latam teve
sua participação no mercado doméstico reduzida em 6,2% na comparação com o ano
de 2016, enquanto as demais registraram crescimento: Gol (0,5%), Azul (4,5%) e
Avianca (12,8%). Entre essas quatro empresas, apenas a Latam registrou queda na
demanda doméstica, da ordem de 3,2%, ao passo que a Avianca obteve o maior
aumento: 16,4%. Azul e Gol tiveram alta de 7,9% e 3,8%, respectivamente.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Mercado Internacional</b></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><br />
O transporte aéreo brasileiro apresentou aumento de 1,8% no mercado de voos
internacionais em 2017, na comparação com 2016, ano em que havia sofrido
retração de 3,6%. Na comparação da última década, desde 2008, a demanda dos
passageiros por voos internacionais aumentou 64%, com crescimento médio de 5,6%
ao ano.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">A
demanda das empresas aéreas brasileiras, que responderam por 28,8% do
transporte internacional de passageiros no Brasil em 2017, cresceu 12% na
comparação com 2016, enquanto as empresas estrangeiras registraram uma baixa de
1,8%. Latam, Azul, Gol e Avianca representaram a totalidade das operações das
empresas aéreas brasileiras nesse mercado, com participação entre elas de
74,9%, 11,8%, 10,8% e 2,6% respectivamente. A Latam liderou entre as empresas
brasileiras e estrangeiras, com 25% do total de passageiros transportados em
voos internacionais, seguida da Gol, com 8,6%.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Atrasos e Cancelamentos</b></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><br />
Os percentuais de atrasos superiores a 30 minutos e a 60 minutos em voos
regulares domésticos foram de 6,9% e de 2,4% do total de etapas de voos
realizadas em 2017. O resultado representou piora de 17,0% e de 10,0%,
respectivamente, em relação ao ano de 2016. Por sua vez, o percentual de
cancelamentos de 10,1% dos voos domésticos programados em 2017 foi 14,2%
inferior ao ano anterior.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Nos
voos internacionais, os atrasos superiores a 30 minutos e a 60 minutos
representaram 7,9% e 3,7% do total de etapas realizadas em 2017. O percentual
de cancelamentos foi de 2,7% do total de etapas previstas. O percentual de
cancelamentos apresentou melhora no ano passado, em comparação com 2016, com
redução de 22,7%. O percentual de atrasos superiores a 60 minutos apresentou
redução de 4,2%, ao passo que o percentual de atrasos superiores a 30 minutos
permaneceu estável.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Distribuição dos Voos</b></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><br />
Em 2017, os três aeroportos com maior número de decolagens foram os de
Guarulhos/SP (11,1%), Congonhas/SP (10,8%) e Brasília/DF (7,7%). Juntos, esses
aeroportos representaram 29,7% das decolagens em etapas domésticas de voos.
Entre os 20 maiores aeroportos, apenas sete apresentaram aumento no número de
decolagens. O aumento mais expressivo ocorreu no aeroporto de Recife/PE (+9,2%)
e a maior redução ocorreu em Brasília/DF (-8,1%).</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Em
termos de quantidade passageiros pagos embarcados, as três primeiras posições
do ranking foram ocupadas por Guarulhos/SP (12,8%), Congonhas/SP (11,7%) e
Brasília/DF (8,9%). O aeroporto de Foz do Iguaçu/PR apresentou a maior alta
(17,7%) em número de passageiros embarcados em 2017, na comparação com 2016.
Quando considerada a quantidade de embarques em relação à população por região,
o Centro-Oeste destacou-se com 75,8 embarques para cada 100 habitantes em 2017,
seguido por Sudeste (51,6), Sul (40,5), Nordeste (29,6) e Norte (26,7).</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">As
rotas mais movimentadas foram Santos Dumont-Congonhas, com 4,1 milhões de
passageiros transportados nos dois sentidos; Brasília-Congonhas, com 2,0
milhões; e Guarulhos-Porto Alegre, com 1,9 milhão. Um total de 124 aeroportos
recebeu voos regulares e não regulares em 2017. Os estados da Bahia e do
Amazonas apresentaram o maior número de aeródromos utilizados no ano passado,
com 15 cada, seguidos de Minas Gerais, com 11.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Informações detalhadas do setor</b></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><br />
O Anuário do Transporte Aéreo de 2017 disponibiliza informações com
detalhamento por aeroporto, companhia aérea, rotas (domésticas e internacionais),
região e unidade da Federação e dados sobre movimento de passageiros e de
carga, frota de aeronaves e quadro de pessoal por companhia, quantidade de
voos, número de aeroportos que receberam voos regulares e não regulares, além
da participação de mercado, da taxa de aproveitamento das aeronaves, dos
percentuais de atrasos e cancelamentos de voos, das tarifas aéreas
comercializadas e das informações econômico-financeiras das empresas, entre
outras.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Essas
informações também podem ser conferidas no Painel de Indicadores do Transporte
Aéreo, que reúne de forma ilustrativa os principais indicadores do setor.
Clique no link para acessar.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Os
dados apresentados no Anuário do Transporte Aéreo são fornecidos pelas empresas
aéreas em atendimento à regulamentação específica e passam por constantes
procedimentos de auditoria, com vistas a alcançar o maior grau de consistência
possível. Por esse motivo, os dados estão sujeitos a alterações.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O
Anuário do Transporte Aéreo de 2017 está disponível na seção Dados e
Estatísticas do portal da ANAC na internet em <span style="color: #333333; margin: 0px;"><a href="http://www.anac.gov.br/assuntos/dados-e-estatisticas/dados-do-anuario-do-transporte-aereo"><span style="color: #0563c1;">http://www.anac.gov.br/assuntos/dados-e-estatisticas/dados-do-anuario-do-transporte-aereo</span></a>.</span></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><a href="https://www.anac.gov.br/anuario-do-transporte-aereo-2017-traz-fotografia-do-setor-em-recuperacao"><span style="color: #0563c1;">https://www.anac.gov.br/anuario-do-transporte-aereo-2017-traz-fotografia-do-setor-em-recuperacao</span></a></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">(Fonte
: ANAC – 06/11/18)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-47100106152390165962018-11-08T11:26:00.003-02:002018-11-08T11:26:41.884-02:00Aviação comercial na América Latina poderá dobrar em 20 anos
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Expectativa é que a
região amplie número de cidades conectadas e receba 2.720 aeronaves novas</span></i></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O número
de viagens aéreas na América Latina deve dobrar nas próximas duas décadas,
parte pelo crescimento antecipado da classe média na região, que passará de 350
milhões de pessoas para 520 milhões até 2037. O resultado faz parte do estudo
conduzido pela Airbus e apresentado hoje no Panamá, durante o ALTA Airline
Leaders Forum.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Segundo o
estudo Airbus Global Market Forecast, o tráfego de passageiros na região mais
do que dobrou desde 2002 e deve continuar a crescer ao longo das próximas duas
décadas, passando de 0,4 viagens per capita em 2017 a aproximadamente de 0,9
viagens em 20 anos. Historicamente, o tráfego doméstico é o segmento com o
crescimento mais rápido, mas em 2017 o intraregional, que conecta as principais
cidades da região, cresceu com mais rapidez que o habitual. Todavia, menos da
metade das 20 principais cidades da região estão conectadas por via aérea, o
que poderá criar um potencial gerador de tráfego aéreo. Uma das cidades com
maior conectividade na região é São Paulo, que possui voos para a maior parte
das capitais de países vizinhos, ainda que não ofereça voos para demais cidades
importantes. Enquanto cidades como Brasília, Rio de Janeiro, Salvador, entre
outras possuem raros casos de voos para países na região. O mesmo ocorrendo
entre os países latinos.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Em 2017,
a Cidade do Panamá se uniu a Bogotá, Buenos Aires, Lima, Cidade do México,
Santiago e São Paulo na lista de cidades com maior número de voos na América
Latina. Acredita-se que em vinte anos, Cancun e Rio de Janeiro devem também
estar na lista. A expectativa é que essas cidades representarão um incremento
de diário de 150 mil passageiros de longo percurso, demonstrando a expansão do
mercado internacional.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">“Continuamos
a observar um crescimento no setor de transporte aéreo da região, apesar de
alguns desafios econômicos”, afirma Arturo Barreira, presidente da Airbus
América Latina e Caribe, durante o ALTA Airline Leaders Forum.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">A Airbus
acredita que a América Latina e Caribe precisará de 2.720 aeronaves novas para
o transporte de passageiros e de carga para conseguir atender à crescente
demanda. Com valor estimado em US$ 349 bilhões, essa previsão abarca 2.420
aeronaves pequenas e 300 aeronaves médias, grandes e extragrandes. Isso
significa que a frota em serviço na região deve mais quase triplicar, passando
das atuais 1.420 aeronaves para aproximadamente 3.200 nas próximas duas
décadas.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">(Fonte
: AeroMagazine – 30/10/18)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-58491909008216175862018-11-08T11:24:00.001-02:002018-11-08T11:24:24.913-02:00Autoridades de aviação do Brasil e da Nicarágua assinam acordo de céus abertos
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O Brasil
concluiu negociações, assinou um Memorando de Entendimento e rubricou o Acordo
sobre Serviços Aéreos com o país da América Central.</span></i></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">A política brasileira de aviação civil, que busca
estabelecer a abertura e ampliação de mercados para empresas aéreas brasileiras
e estrangeiras, ganhou um novo aliado: a Nicarágua. Na semana passada, o Brasil
concluiu negociações, assinou um Memorando de Entendimento e rubricou o Acordo
sobre Serviços Aéreos com o país da América Central.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">A assinatura do Memorando de Entendimento entre
Brasil e Nicarágua ocorreu durante o fórum de aviação internacional Alta Airlines
Leaders, realizado no Panamá, pelo Diretor-Presidente da ANAC, José Ricardo
Botelho, e pelo Diretor-Geral do Instituto Nicaraguense de Aeronáutica Civil
(INAC), Carlos Salazar Sanches. O objetivo do acordo é contribuir para a maior
oferta de voos internacionais e opções para os passageiros atendidos por
companhias aéreas dos dois países.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O entendimento firmado entre as duas autoridades de
aviação civil é do formato céus abertos, ou seja, prevê direitos de tráfegos
até a 5ª liberdade do ar (empresas aéreas dos dois países poderão explorar
serviços regulares entre os respectivos territórios, combinando pontos
intermediários ou além em outros países, utilizando o chamado tráfego
acessório); capacidade livre (sem limitação de voos que podem ser oferecidos); abertura
total do quadro de rotas (sem direitos de cabotagem); regime de liberdade
tarifária e amplo compartilhado de códigos entre empresas aéreas.</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">(Fonte
: ANAC – 05/11/18)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-19844996709092336652018-11-08T11:21:00.001-02:002018-11-08T11:21:42.524-02:00Visitar Dubai agora ficou mais fácil com a isenção de visto
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O acordo bilateral beneficia cidadãos
dos dois países em viagens de turismo, trânsito ou negócios. Os brasileiros
podem entrar, sair e viajar pelo país por até 90 dias em viagens a cada 12
meses. O único requisito é um passaporte válido por pelo menos seis meses</span></i></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Agora é
mais fácil para os brasileiros visitarem a cidade de Dubai. A recente isenção
de visto em julho tornou mais simples e barata a viagem para o destino dos
Emirados Árabes Unidos. O acordo bilateral beneficia cidadãos dos dois países
em viagens de turismo, trânsito ou negócios. </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Os
brasileiros podem entrar, sair e viajar pelo país por até 90 dias em viagens a
cada 12 meses. O único requisito é um passaporte válido por pelo menos seis
meses. </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">A isenção
de visto incentiva os brasileiros a visitar as diversas atrações turísticas do
país como destino de férias ou por alguns dias fazendo escala. Antes disso, os
brasileiros precisavam se inscrever com a ajuda de um patrocinador, que poderia
ser uma agência de viagens, hotel ou companhia aérea, por exemplo. Agora o
visto é emitido imediatamente após a chegada, é gratuito e é válido por 90
dias. </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Dubai tem
atrações para todos os perfis de viajantes, lojas e restaurantes de classe,
praias deslumbrantes e edifícios emblemáticos, além de atrações incluindo
parques e resorts. </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O hub da
Emirates em Dubai oferece conexões diretas para mais de 160 cidades em 86
países em toda a sua rede global. A companhia aérea oferece excelente serviço a
bordo e aqueles que viajam com crianças podem aproveitar a ampla oferta
familiar, desde o embarque prioritário em todos os aeroportos até refeições
especiais, entretenimento, brinquedos exclusivos e bolsas de atividades da
Lonely Planet a bordo. </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Voos
diretos de São Paulo e Rio de Janeiro são a melhor opção para quem quer
conhecer Dubai. Os serviços para a capital paulista são feitos pelas aeronaves
Boeing 777-200ER e Airbus A380 e para o Rio de Janeiro, apenas com o modelo
norte-americano. </span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><br /></span></div>
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
</div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">(Fonte
: Bravsec, com informações da Revista Flap – 07/11/18)</span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></div>
</span>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-63773659276047433402018-06-19T12:03:00.001-03:002018-06-19T12:03:21.804-03:00Visto para Dubai passa a ser gratuito e feito na chegada
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMZMFTd_d4MraCWedAUS7mgfcVn_0Tr2CMiEDZcONesccEdozDs92l5um_XPtX0KtJ0gSak9Im_xMoqmz9J49JuKxvgS1Zdz8Q2bYchLnA6r_yEs-06v9oQQad8CDtrA6471pektnEJa8/s1600/Avi%25C3%25A3o+para+Dubai.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="512" data-original-width="768" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMZMFTd_d4MraCWedAUS7mgfcVn_0Tr2CMiEDZcONesccEdozDs92l5um_XPtX0KtJ0gSak9Im_xMoqmz9J49JuKxvgS1Zdz8Q2bYchLnA6r_yEs-06v9oQQad8CDtrA6471pektnEJa8/s400/Avi%25C3%25A3o+para+Dubai.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><br /></span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Já está
valendo a nova regra para brasileiros entrarem em Dubai. Turistas agora podem
pedir visto gratuitamente assim que chegam ao destino e permanecer por um
período máximo de 90 dias a cada ano.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Essa
mudança significativa na exigência de visto está alinhada com os esforços do
Departamento de Turismo e Marketing de Dubai (Dubai Tourism) para melhorar
continuamente a acessibilidade ao Emirado e tornar a visita à cidade mais fácil
do que nunca.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Os
viajantes brasileiros não só economizarão no custo de um visto, mas também
evitarão um processo de solicitação de vários dias, permitindo o planejamento
de viagem de última hora para a quarta cidade mais visitada do mundo, de acordo
com o Índice Global de Cidades de Destino da MasterCard.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Issam
Kazim, CEO da Dubai Corporation para Tourism and Commerce Marketing, comentou:
“Vimos um aumento de 47% em visitantes brasileiros em 2017; portanto, oferecer
vistos gratuitos na chegada é um passo complementar dada a popularidade de Dubai
como um dos principais destinos de viagem”. E completou: “Continuaremos a
investir em atividades de marketing em todos os canais, já que Dubai tem muito
a oferecer aos brasileiros: praias, compras, aventura, entretenimento, cultura,
luxo, gastronomia e atividades para toda a família. Estamos confiantes de que a
nova política de vistos continuará encorajando mais viajantes brasileiros a
visitar Dubai.”</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">As
ofertas de Dubai continuam a crescer em escala e diversidade, com melhorias
recentes na experiência dos visitantes para famílias e casais com o lançamento
do La Perle by Dragone, criado pela franquia Cirque du Soleil; inauguração do
VR Park, o maior parque de realidade virtual do mundo; o Dubai Frame, com
vistas incomparáveis do horizonte de Dubai e do Dubai Safari, com uma
experiência de vida selvagem em estilo africano.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">As
atrações adicionais de Dubai incluem: IMG Worlds of Adventure, o maior parque
temático coberto do mundo; Dubai Parks and Resorts, o maior resort integrado de
parques temáticos da região; Dubai Opera, hospedando performances e produções
de alguns dos maiores nomes e empresas do mundo das artes; e, recentemente,
inaugurações de hotéis de luxo Gevora Hotel, o mais alto do mundo, e Bvlgari
Resort Dubai.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">(Fonte
: Aviação Brasil)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-52459436094558909142018-06-19T11:54:00.002-03:002018-06-19T11:57:37.913-03:00Aeroporto de Orlando escolhe a SITA para a implementação de saída 100% biométrica<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6xv_b26nG-XdBPTCR4JQL6DBiU_ULOdppZPC3MCJCCKZ3OKSeOYfEMBMqnuNbh0AElVmQeE2ocJxwzHC7LXqRDggXeNjgBqhcyhigsDcbyAM0FLSCR45ydv2KDRMHwqzblNwaTXDDoT4/s1600/Aeroporto+de+Orlando+e+a+Identifica%25C3%25A7%25C3%25A3o+Biom%25C3%25A9trica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="535" data-original-width="696" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6xv_b26nG-XdBPTCR4JQL6DBiU_ULOdppZPC3MCJCCKZ3OKSeOYfEMBMqnuNbh0AElVmQeE2ocJxwzHC7LXqRDggXeNjgBqhcyhigsDcbyAM0FLSCR45ydv2KDRMHwqzblNwaTXDDoT4/s400/Aeroporto+de+Orlando+e+a+Identifica%25C3%25A7%25C3%25A3o+Biom%25C3%25A9trica.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; margin: 0px;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; margin: 0px;">A SITA anunciou hoje que foi escolhida
pela Greater Orlando Aviation Authority (GOAA) como parceira tecnológica para a
saída biométrica no Aeroporto Internacional de Orlando. O Aeroporto
Internacional de Orlando é o primeiro aeroporto dos EUA a implantar totalmente
o Programa de Entrada e Saída Biométrica da Alfândega e Proteção de Fronteiras
(CBP). Nos próximos meses, a SITA integrará o <a href="https://www.sita.aero/solutions-and-services/solutions/sita-smart-path" style="box-sizing: border-box;"><span style="color: windowtext; margin: 0px; text-decoration: none;">Smart Path™</span></a>, sua sofisticada tecnologia
biométrica, nos 30 portões de embarque internacionais do aeroporto.</span></div>
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; box-sizing: border-box; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; orphans: 2; text-align: justify; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; margin: 0px;">No início deste ano, a SITA trabalhou
com a GOAA, a British Airways e a CBP para incorporar a verificação de partida
biométrica dos EUA para os clientes da British Airways. O sucesso do teste
motivou a implementação da tecnologia em todo o aeroporto. O sistema torna o
embarque de passageiros mais rápido e fácil, ao mesmo tempo em que incorpora as
novas verificações de segurança de saída biométrica. A British Airways está
embarcando voos de quase 240 clientes em cerca de 15 minutos. Com o Smart Path,
os passageiros só precisam olhar para a câmera, sem ter que apresentar cartões
de embarque ou passaportes.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">John
Newsome, diretor de informação da GOAA, disse: “Nossa decisão de implementar
verificações de saída biométrica em todo o aeroporto segue um teste ao vivo
extremamente bem-sucedido. O inovador processo de embarque que testamos é muito
popular entre os passageiros. Eles simplesmente olham para a câmera e em
segundos o portão se abre e eles podem embarcar no voo. É fácil, rápido e, o
mais importante, seguro. A solução funciona em portões de embarque comuns e
pode ser facilmente utilizada pelas muitas companhias aéreas internacionais que
servimos na MCO. ”</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Diana
Einterz, presidente da SITA, Américas, disse: “A implementação do SITA Smart
Path da GOAA para as verificações de saída biométrica do CBP dos EUA
proporcionará um processo de viagem mais simples para os seis milhões de
passageiros internacionais anuais do aeroporto. A SITA é líder mundial em biometria
e estamos comprometidos em fornecer viagens seguras e ininterruptas para
passageiros de companhias aéreas globalmente. É ótimo ser o parceiro de
tecnologia da GOAA, pois ele se torna o primeiro aeroporto a implementar a
biometria totalmente para voos internacionais dos EUA. ”</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Os
passageiros podem esperar um aproveitamento de um embarque 100% biométrico para
voos internacionais no Aeroporto Internacional de Orlando em outubro. Nos
próximos quatro meses, a SITA integrará o Smart Path em 64 pistas de embarque,
em 30 portões de embarque pelo aeroporto. Como parte do acordo, a SITA
fornecerá ao aeroporto soluções de tecnologia, serviços profissionais, hardware
e manutenção. Isso será apoiado pelo gerenciamento de serviços globais da SITA,
que suporta as necessidades operacionais dos principais aeroportos e companhias
aéreas do mundo, por meio de disponibilidade 24 horas por dia, 7 dias por
semana, e monitoramento proativo.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">(Fonte
: Aviação & Mercado – 15/06/18)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-9288473216109146012018-04-17T11:36:00.002-03:002018-04-17T11:36:32.909-03:00Programa de fidelidade está na mira de hackers
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhptsqKol2IggSRYxkOgO4CzFYyyDc-igMOnatOGH0FUkI3HQn4zyvpzyFJqo0w490ztPC2tmdQJpTRUtmJ8vVx4cgd7ewd9xXtJSR8MLSLK4BoDznsQxnBRY5hiGCIM_zMx6GFIDCB9yQ/s1600/Teclado+e+usuario.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="670" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhptsqKol2IggSRYxkOgO4CzFYyyDc-igMOnatOGH0FUkI3HQn4zyvpzyFJqo0w490ztPC2tmdQJpTRUtmJ8vVx4cgd7ewd9xXtJSR8MLSLK4BoDznsQxnBRY5hiGCIM_zMx6GFIDCB9yQ/s400/Teclado+e+usuario.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Os criminosos estão de olho nas empresas que fazem uso de programas de
fidelidade. Os pontos, moedas virtuais que podem ser trocadas por passagens
aéreas, hospedagens em hotéis e aquisições de produtos como eletroeletrônicos,
entraram definitivamente na mira dos hackers, segundo relatório Previsões de
Segurança Cibernética 2018, elaborado pela <br />
consultoria e corretora Aon.</span><span style="color: #797979; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Geralmente estruturados em esquemas que incluem até agências de viagem
de fundo de quintal, o objetivo final dos invasores é ganhar dinheiro a partir
do roubo dos pontos dos usuários e respectiva venda deles ou das recompensas.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">"No final do dia, o hacker quer monetizar sua ação. Ele vai tentar
vender para quem tem interesse", diz Maurício Bandeira, gerente de linhas
financeiras da Aon.</span><span style="color: #797979; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O cibercrime é como qualquer outro negócio. Bem estruturado, organizado
e em busca de lucratividade. "Muitas vezes esses grupos são altamente
qualificados e com estruturas muito bem definidas. Eles trabalham em grupos em
diversas partes do mundo. Estima-se que, no cibercrime, a cada US$ 1 investido,
obtém-se lucro de 1500%", diz Rafael Narezzi, especialista em
cibersegurança da consultoria 4CyberSec e organizador do Cyber Security <br />
Summit Brasil.</span><span style="color: #797979; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Os invasores também fazem uso das redes sociais. "Hoje, facilmente,
você acha novos sites dentro do Facebook oferecendo passagens milagrosas. Mas,
esta é só mais uma maneira de converter pontos em dinheiro. Com o número de vazamento
de dados acontecendo diariamente, é barato e fácil duplicar e clonar pessoas e
criar perfis falsos na internet. Algo que existe há tempos, usando o sistema de
pontos como um sistema de camuflagem ou <br />
ofuscação, para extrair o dinheiro."</span><span style="color: #797979; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Para se blindar dos hackers, Túlio Oliveira, diretor-executivo de
tecnologia e operação da Smiles, diz que nos últimos dois anos a empresa
quadruplicou o nível de segurança. Esse processo foi conduzido com o auxílio de
uma consultoria americana que ajudou a Smiles a encontrar vulnerabilidades.
"O que era bom, ficou melhor. Nossa visão é continuar. Sentir-se <br />
sempre seguro é uma ilusão."</span><span style="color: #797979; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Uma das estratégias preventivas da Smiles é realizar os chamados testes
de intrusão, que simulam uma invasão ao sistema e permitem encontram brechas.
"Concluímos um em dezembro e não encontramos riscos médios nem altos." </span><span style="color: #797979; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Hoje, por conta de todas essas ações combinadas, a Smiles perde menos de
0,01% da receita por questões de ataques. "É um indicador muito bom, que
foi reduzido pela metade em dois anos." </span><span style="color: #797979; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Já na AccorHotels, Erwan Le Goff, vice-presidente de Tecnologia da
Informação para a América do Sul, está atento ao aumento das ameaças que rondam
o mercado. "Nada aconteceu por aqui, mas estamos cientes dos riscos e
agindo." </span><span style="color: #797979; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Dentre essas ações, monitoramento das atividades dos sistemas dentro dos
hotéis, fortalecimento da política de segurança da informação, mapeamento do
ambiente e conscientização dos 15 mil colaboradores das 329 unidades de hotéis
na América do Sul. </span><span style="color: #797979; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Le Goff garante que a AccorHotels tem feito um investimento enorme para
preservar essas informações. Isso inclui desde a realização de auditorias até a
definição de diferentes perfis de acessos ao sistema, de acordo com cada nível
de funcionário. </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: 15pt; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">(Fonte: Valor
– Imagem divulgação)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-81151532791195896622018-04-17T11:16:00.000-03:002018-04-17T11:16:17.344-03:00Passagem aérea mais barata na 2ªf<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4BDdqQ0HbZ0UmUSKUTCDix7rzff0q5QUCq-wGZ2uOSCGqNnTAcWFUi5tBjbSdONTcl7tRz75Zo30iiwKjFG4G2Sv7dLxUNHkjbxvN6B4b_u1nmZCZ9FuAflKhE32vF0XuJCJWF9X3lzg/s1600/Aeroporto+-+imagem.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="464" data-original-width="619" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4BDdqQ0HbZ0UmUSKUTCDix7rzff0q5QUCq-wGZ2uOSCGqNnTAcWFUi5tBjbSdONTcl7tRz75Zo30iiwKjFG4G2Sv7dLxUNHkjbxvN6B4b_u1nmZCZ9FuAflKhE32vF0XuJCJWF9X3lzg/s320/Aeroporto+-+imagem.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">O preço de passagens aéreas </span><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">pode variar em cerca de 25% de acordo com o dia da semana escolhido para viajar. De acordo com o levantamento da agência de viagem virtual ViajaNet, a segunda-feira tem o bilhete mais barato em trechos nacionais, enquanto que o domingo possui o tiquete mais caro.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Para viagens internacionais, o voo mais barato sai às terças-feiras. no ano, o preço das passagens aéreas caiu 19,28%, segundo dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), divulgados na última terça-feira, 10.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Viajar na segundafeira pode ser 15% mais barato em média em relação ao resto da semana ainda. Apesar de ser o dia mais barato, não é o preferido. O dia mais escolhido é a quinta-feira, com 16% do total de compras. O pior dia para viajar, tanto pela preferência quanto pelo preço, é o domingo, com 11% do total de compras e bilhetes 25% mais caros em relação à segunda, por exemplo.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Em relação aos voos internacionais com saída do Brasil, o valor médio do embarque às terças-feiras é cerca de 10% menor em relação aos preços do sábado, apontado como o mais caro da semana. Nos demais dias, quase não há variação na tarifa. Para embarques internacionais, o dia preferido dos brasileiros é sábado, com 21% das viagens.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Já a menor procura para viagens ao exterior também ficou com o domingo, com 9%.</span><br />
<div>
<span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><br /></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">(Fonte : J. Estado de SP - Imagem divulgação)</span></div>
<br />Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-21314132437126858292018-04-17T11:13:00.002-03:002018-04-17T11:13:39.477-03:00Novo aeroporto de Vitória atrai investimentos e negócios
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<em><span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">A pista e o terminal antigos serão
usados por empresas e a nova estrutura já movimenta a economia da região</span></em><em><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-style: normal; margin: 0px;">.<span style="margin: 0px;"> </span></span></em><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">O
antigo terminal de passageiros seguirá em funcionamento para atender as
aviações geral (off-shore, aviação executiva e taxi aéreo), militar e operações
de carga aérea.</span></i></div>
<br />
<h2 style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; margin: 0px;"> </span></h2>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">Depois de 33 meses de obras e
investimento de R$ 559,4 milhões, o novo aeroporto de Vitória foi inaugurado em
30 de março de 2018. O terminal é quase cinco vezes maior e tem capacidade para
8,4 milhões de passageiros por ano. O empreendimento promete movimentar a
economia local e atrair investimentos na área do sítio aeroportuário
administrado pela Infraero.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Em um
encontro com empresários capixabas, o superintendente da Infraero no Espírito
Santo, Afrânio Souza Mar, falou sobre o aproveitamento do espaço para negócios.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Segundo
ele, nesse grande complexo também são desenvolvidas áreas de negócios externos.
Na esquina da Avenida Fernando Ferrari com a Avenida Adalberto Simão Nader,
será instalada a Leroy Merlin, empresa francesa que vai aproveitar uma área de
23 mil metros quadrados. Este é um exemplo de exploração do potencial de
negócios do sítio aeroportuário.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">“Há
espaço para desenvolver os negócios mais diversos possíveis, considerando-se
que temos uma localização privilegiadíssima”, avalia. Nesse sentido, a Infraero
loteou uma área de 80 mil metros quadrados, localizada no encontro da Simão
Nader com a Avenida Dante Michelini. Por meio de uma prospecção com o mercado,
foram sugeridos um supermercado, um hospital e um grande restaurante para o
local.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Afrânio
Mar afirmou que o momento agora é retomar a prospecção com o mercado para fazer
a licitação, o que não aconteceu antes por causa das obras. “Os espaços que
temos ainda dentro da nossa prospecção são corporativos e há o anseio da
Infraero para desenvolver esses locais”. Empresas de locação também devem sair
das margens da Fernando Ferrari e se moverem para as proximidades da entrada do
novo terminal.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O novo
terminal e a nova pista não desativaram o antigo aeroporto. “Já passamos a ser
demandados pelas atividades operacionais. O aeroporto tinha várias limitações
de infraestrutura e de voo. A aviação geral estava represada no estado todo,
seja no aeroclube, seja nas cidades menores. Agora, a disposição do pátio
anterior livre”. A ideia é abrir o espaço a empresas que querem trazer sua
aviação para o aeroporto.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">O antigo terminal de passageiros seguirá
em funcionamento para atender as aviações geral (off-shore, aviação executiva e
taxi aéreo), militar e operações de carga aérea.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">O encontro entre os empresários é
realizado para debater o cenário de oportunidades para os próximos meses no
Brasil. Foi realizado no auditório do Sindicato do Comércio Atacadista e
Distribuidor do Espírito Santo (Sincades), na última quinta-feira (12).</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">“Até o ano passado, operamos com 3,1
milhões de passageiros por ano, mas com capacidade de 1,5 milhão. Vamos sai
desse patamar para 8,4 milhões. Se formos considerar a mesma projeção feita
pela Organização da Aviação Civil Internacional, a nova capacidade pula para
quase 17 milhões. Então, temos um terminal de passageiros para até 15 ou 20
anos”, projetou o superintendente da Infraero.</span></div>
<br />
<h5 style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px; text-transform: uppercase;"><i> </i></span></h5>
<br />
<h5 style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px; text-transform: uppercase;"><i>Infraestrutura</i></span></h5>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">“O aeroporto de Vitória é talvez o
principal empreendimento da infraestrutura aeroportuária dos últimos quatro
anos”. Afrânio Mar citou os aeroportos que receberam o mesmo aporte na época
para atender a demanda gerada pela Copa do Mundo de 2014, mas ficaram para
trás. Esses aeroportos, por avaliação do governo, foram entregues à iniciativa
privada. Os últimos foram os de Salvador, Florianópolis e Fortaleza.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">“Agora também um estudo incluiu o
aeroporto de Vitória no processo de desestatização. Isso certamente gerará um
impacto significativo no futuro para o desenvolvimento do aeroporto”, disse.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">Ele avalia que a infraestrutura
representa um grande benefício para a Grande Vitória porque é um dos poucos
aeroportos com duas pistas. Ele comparou o novo aeroporto com o de Recife, que
só tem uma pista e já registrou incidentes que paralisaram as atividades de
pouso e decolagem por horas.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">“Vitória passa a ter agora uma nova
pista com uma proa totalmente disponível para aproximação, vindo pela baía. Um
conjunto de pistas que vai reduzir sensivelmente o tráfego aéreo na região.”</span></div>
<br />
<h5 style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px; text-transform: uppercase;"><i> </i></span></h5>
<br />
<h5 style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px; text-transform: uppercase;"><i>O aeroporto</i></span></h5>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">A Infraero construiu o novo aeroporto de
Vitória com 29,5 mil m², 71 pontos comerciais, 12 banheiros públicos, oito
elevadores (dois panorâmicos), três escadas rolantes, 31 balcões de check-in e
cinco esteiras de restituição de bagagem. Todas as instalações seguem as normas
de acessibilidade.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">Na área de operações de aeronaves, a
Infraero passa a oferecer agora um novo sistema de pistas e pátios. A nova
pista de pouso e decolagem tem 2.058m x 45m, ligada ao novo pátio de aeronaves
de 67,1 mil m² por dez pistas de taxiamento. São capazes de atender aeronaves
de código 4D, como o Boeing 767-200.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">No
aeroporto, os usuários de veículos terão um estacionamento com 1,7 mil vagas
para carros, além de 10 vagas para ônibus de turismo e um bicicletário.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O novo
aeroporto de Vitória com 33 lojas em funcionamento, sendo 14 do segmento de
alimentação, dez de varejo e nove de serviços, como locadoras de veículos.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">As demais
lojas estão com processos de licitação em fase final e em até 60 dias elas
deverão estar em funcionamento, oferecendo o máximo de opções no novo mix
comercial aos viajantes que embarcam ou desembarcam no novo aeroporto.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">A
estimativa da Infraero é que o novo Aeroporto de Vitória gere em torno de 300
empregos apenas nos estabelecimentos comerciais. O antigo terminal, por sua
vez, empregava cem pessoas em seu mix comercial.</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike><br /></strike><br />
(Fonte : ES Brasil)Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-84512496948172823202018-04-10T17:09:00.001-03:002018-04-10T17:09:42.078-03:00Indicadores do mercado de transporte aéreo passam a ser disponibilizados de forma interativa on-line<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=5672347711773458846" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn6A3ezlulMnjKGLgwY-dxEXtRlbzEVmv7cYx74psnksuHK6BlTE8tDCkP8izvfGe9xzh_nq_UlaIuaHWepkxPuYCpAo2vOmJnWy3ULbFF6qpBTkUleIkf1I5l2fg186VVT_T6in1DjK0/s1600/ANAC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn6A3ezlulMnjKGLgwY-dxEXtRlbzEVmv7cYx74psnksuHK6BlTE8tDCkP8izvfGe9xzh_nq_UlaIuaHWepkxPuYCpAo2vOmJnWy3ULbFF6qpBTkUleIkf1I5l2fg186VVT_T6in1DjK0/s320/ANAC.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">Estudiosos,
especialistas, aficionados em aviação civil, executivos do setor aéreo,
jornalistas e público em geral poderão, a partir de hoje, dia 9 de abril,
consultar e analisar informações do mercado de transporte aéreo de forma
dinâmica e <i>on-line</i>, bastando, para isso, alguns poucos cliques pela
internet. Trata-se da plataforma <span style="color: windowtext; margin: 0px; text-decoration: none;">Consulta Interativa - Indicadores do
Mercado de Transporte Aéreo</span>, que passa a ser disponibilizada na
seção “Dados e Estatísticas” da página “Mercado do Transporte Aéreo” no portal
da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">Já estão disponíveis na
nova plataforma diversos indicadores, tais como Tarifa Aérea Média Doméstica, <i>Yield</i>
Tarifa Aérea Médio Doméstico (valor pago por km pelo passageiro), proporção de
assentos vendidos por faixas de preços, número de passageiros pagos
transportados, número de decolagens, quantidade de toneladas de carga e correio
transportada, taxa de aproveitamento dos assentos das aeronaves e participação
de mercado por empresa.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">Os indicadores podem ser
detalhados por mês, companhia aérea, aeroporto, localidade, ligação e destino e
origem, por exemplo, entre outros recortes, permitindo a visualização dinâmica
da evolução do setor ao logo do tempo na série histórica iniciada em 2000 para
os dados de demanda e oferta e em 2002 para os dados de tarifas aéreas
domésticas. De forma intuitiva, a Consulta Interativa permite, ainda, aplicar
diversas combinações de filtros aos dados.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<b><span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">Transparência</span></b><span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">Desenvolvida pela
Gerência de Acompanhamento de Mercado da Superintendência de Acompanhamento
Serviços Aéreos (GEAC/SAS) da ANAC, a ferramenta Consulta Interativa -
Indicadores do Mercado de Transporte Aéreo visa ampliar a transparência das
informações sobre a aviação civil e disseminar o conhecimento sobre o setor. A
plataforma foi concebida a partir do princípio de que qualquer usuário pode
entender e analisar o mercado de transporte aéreo de forma detalhada, rápida e
com grande flexibilidade.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">Ao oferecer a nova
ferramenta de consulta de informações do transporte aéreo, a ANAC busca cumprir
um de seus objetivos estratégicos, o que prevê acompanhar e estimular o
desenvolvimento de um transporte aéreo acessível, eficiente e competitivo no
Brasil. A base de dados disponibilizada para consulta é sempre atualizada com
as informações mais recentes de mercado, que são periodicamente registradas
pelas companhias aéreas, em cumprimento à regulamentação vigente, e devidamente
fiscalizadas pela Agência.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">A plataforma Consulta
Interativa vem se somar a uma série de publicações e iniciativas da Agência com
vistas a aprimorar o conhecimento da sociedade e subsidiar estudos e decisões
estratégicas que possam contribuir para o desenvolvimento do transporte aéreo
no país. Entre as publicações mais conhecidas do setor editadas pela ANAC estão
o “Anuário do Transporte Aéreo”, os relatórios “Tarifas Aéreas Domésticas” e
“Demanda e Oferta do Transporte Aéreo - Empresas Brasileiras”, além das
demonstrações contábeis de empresas aéreas brasileiras, da “Base de Dados
Estatísticos do Transporte Aéreo” e dos microdados do registro das tarifas
aéreas comercializadas.</span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<b><span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">Pelo celular</span></b><span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">Seguindo o princípio da
acessibilidade, a Consulta Interativa - Indicadores do Mercado de Transporte
Aéreo também poderá ser facilmente utilizada por meio de telefones celulares e
outros dispositivos móveis. A intenção da ANAC é assegurar flexibilidade e
agilidade no acesso às informações. Assim, passa a ser possível, por exemplo,
checar um indicador específico sobre voos já realizados ou tarifas aéreas
comercializadas (a partir de passagens efetivamente vendidas) em determinada
localidade bastando uma simples e rápida consulta pela web.</span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; margin: 0px;">(Fonte : Anac)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-83846720885458405872018-04-10T17:06:00.003-03:002018-04-10T17:07:08.772-03:00Consolidação do mercado de aviação coloca mais pressão sobre Embraer<a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=5672347711773458846" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Diante da
iminente consolidação da indústria de aviação no mundo, o mercado avalia que a
possível parceria entre Embraer e Boeing se torna cada vez mais necessária.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">“Este é
um mercado naturalmente concentrado e está chegando o momento da consolidação.
As empresas estão se antecipando a este movimento e a recente parceria da
Bombardier com a Airbus é prova disso”, avalia o analista da Eleven Financial,
Álvaro Frasson.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">No ano
passado, a possibilidade de compra da Embraer pela Boeing foi vetada pelo
governo brasileiro. As duas empresas seguem negociando a criação de uma empresa
conjunta de aviação comercial e o movimento é visto como uma resposta à
parceria entre Bombardier e Airbus, firmada em 2017. “As empresas estão se
antecipando ao cenário iminente de maior disputa de preços. Vai ganhar quem tem
volume e for mais eficiente”, aponta Frasson. </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O
presidente da Embraer, Paulo Cesar de Souza e Silva, conversou com jornalistas
em evento na sede da empresa em São José dos Campos (SP) nesta quarta-feira
(04). O executivo não se pronunciou sobre novidades nas negociações. “As
conversas continuam, é uma operação complexa. Buscamos um acordo que atenda
todas as partes.” Ele afirmou que a inclusão da divisão de defesa e segurança
no negócio não tem dificultado as tratativas com o governo. “Esse não é um
impedimento. Até porque já temos um acordo de comercialização do KC-390”,
respondeu, se referindo ao avião de transporte militar da fabricante
brasileira.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Frasson
questiona se a Embraer seria capaz de manter a competitividade diante desse
cenário de consolidação, caso o negócio não se concretize. “A Boeing tem mais
capilaridade e pontos de atendimento, o que a torna mais eficiente. Apesar da
aviação executiva ter melhores margens e ser a <i>expertise</i> da fabricante
brasileira, essa demanda está estável. A Embraer precisa se renovar.” Durante o
evento, Silva foi perguntado sobre uma possibilidade da chinesa Comac fazer uma
proposta pela Embraer. “O mercado é dinâmico, temos obrigação de estar atentos
a todas as oportunidades.” </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O avanço
da China no mercado de aviação é visto como um dos motivos para a busca por
parcerias entre as grandes empresas do setor. </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">“Faz
sentido que a Embraer tenha sido procurada por uma chinesa, já que a aviação
executiva tem crescido muito na Ásia. Seria interessante entrar neste mercado
na China”, analisa Frasson.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Porém, o
analista ressalta que a China pretende sobretaxar produtos norte-americanos.
“Uma parceria com a Boeing poderia dificultar a situação da brasileira.” </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O
presidente e CEO da Embraer Comercial, John Slattery, não quis comentar sobre o
conflito entre as duas nações, mas defendeu que a empresa brasileira tem portas
abertas em ambos os países.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">“A China
é um mercado enorme para a Embraer. Não há preocupações, temos relações boas
com ambos os países. Somos uma empresa global e não queremos ver guerra
comercial nenhuma”, declarou em coletiva para imprensa.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Entrega
de jatos</span></b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"> </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">A Embraer
realizou nesta quarta (04) a apresentação oficial da primeira aeronave E190-E2,
entregue à companhia área norueguesa Wideroe. </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O acordo
garante a compra de três jatos e dá opção para mais 12. O valor da transação
pode alcançar R$ 873 milhões. </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">“Essa
entrega representa uma nova era na aviação comercial da Embraer. Os jatos vão
abrir novos mercados”, declarou Silva. </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">John
Slattery afirmou que já existe interesse de outras companhias pela aeronave e
que há otimismo de que a operação comercial vai crescer. </span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">“Já
tivemos visitas de empresas à fábrica e conversas concretas de negócio.”</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Silva
afirmou ainda que se houver necessidade, a empresa tem condições de expandir
sua produção. “Já temos essa capacidade aqui na planta.”</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike><br /></strike>
(Fonte : DCI)Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-33251942938152839222018-04-10T17:04:00.000-03:002018-04-10T17:05:13.714-03:00VINICIUS LUMMERTZ É O NOVO MINISTRO DO TURISMO <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwCr_WWO6H-wEB7z_0dYokHVFYtRXofRT5c9cM-iqL8GdQa8Mb8N3MbGglyisF8rqf3BHuNAQi3l3GwiuLIORYmfwAQ18JcBxk3CIQVo4b8MmS3JlIsHrMxRvFSCptQiDsA3c1_BDM9JA/s1600/Vinicius+Lummertz+-+Min+Tur.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="397" data-original-width="309" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwCr_WWO6H-wEB7z_0dYokHVFYtRXofRT5c9cM-iqL8GdQa8Mb8N3MbGglyisF8rqf3BHuNAQi3l3GwiuLIORYmfwAQ18JcBxk3CIQVo4b8MmS3JlIsHrMxRvFSCptQiDsA3c1_BDM9JA/s400/Vinicius+Lummertz+-+Min+Tur.jpg" width="311" /></a></div>
<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif;">O catarinense Vinicius Lummertz, que até segunda-feira, dia 09 de abril, ocupava o cargo de presidente
da Embratur (Instituto Brasileiro de Turismo), toma posse hoje (10), como novo ministro do Turismo. Ele substitui Marx Beltrão, que ocupou a pasta desde 05 de outubro de 2016. </span><span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 14.66px;"></span></div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
<br />
<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
<br />
<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif;">A gestão de Lummertz à frente do Instituto, iniciada em junho de 2015, foi marcada pela busca de posicionamento e da presença do turismo brasileiro em nível internacional, unindo, para isso, forças
entre o setor público e privado. Ele defendeu publicamente a aprovação do PL 2724/2015, que transforma a Embratur em serviço social autônomo, nos moldes da APEX-Brasil e Sebrae. Isso vai permitir ainda a ampliação da participação de capital estrangeiro nas
companhias aéreas e também moderniza a Lei Geral de Turismo. O Plenário da Câmara dos Deputados aprovou, no dia 20 de março, o pedido de regime de urgência do projeto.</span><span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 14.66px;"></span></div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
<br />
<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
<br />
<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif;">Na gestão de Lummertz, a Embratur investiu fortemente na atração de turistas estrangeiros ao verão brasileiro e na divulgação da Olimpíada e Paralimpíada, bem como, articulou com órgãos do governo
para dispensar turistas estrangeiros do visto no ano olímpico. Implementou o Comitê Descubra Brasil no Canadá, além de ter potencializado ações na plataforma digital para alcançar mais viajantes internacionais. Junto ao Ministério do Turismo, levou ao Ministério
das Relações Exteriores proposta para estender a isenção de vistos aos estrangeiros que visitaram o Brasil durante os Jogos Olímpicos em 2016. Além disso, participou de reuniões que decidiram propor o visto eletrônico (<i>e-visa</i>) para turistas da Austrália,
Canadá, Estados Unidos e Japão. A medida entrou em vigor no final do ano passado.</span><span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 14.66px;"></span></div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
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<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
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<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif;">À frente do Instituto, Lummertz reforçou sua convicção de que o Brasil precisa atrair investimentos turísticos para dinamizar a economia. Foram mais de 15 países visitados, onde Vinicius Lummertz
participou de reuniões com representantes dos governos, além de encontros com lideranças de entidades do trade turístico internacional para divulgação das ações de promoção da Embratur e trocas de experiências com empresas que propiciam, por exemplo, uma maior
capacidade de interação entre setor público e privado.</span><span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 14.66px;"></span></div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
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<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
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<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif;">A aproximação com o trade nacional foi mais um ponto forte na passagem de Vinicius Lummertz pela Embratur. Ele buscou se articular com os diversos atores turísticos e compreender as demandas do
setor, especialmente quanto aos impedimentos burocráticos existentes. “A minha expectativa é que os esforços realizados até aqui possam levar aos futuros dirigentes do País a importância e o papel do turismo para o desenvolvimento nacional, a necessidade de
abertura para participação do setor privado“. </span><span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 14.66px;"></span></div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
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<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
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<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif;">O novo ministro do Turismo também defendeu a intervenção federal no Rio de Janeiro, para melhor atender aos turistas nacionais e internacionais que visitam a capital fluminense. Como contribuição
às medidas que foram anunciadas durante o lançamento do “Rio de Janeiro a Janeiro”, projeto que vem sendo desenvolvido pelos setores governamentais e iniciativa privada, Lummertz assinou a portaria 82/2017, que institui o plano de ação “Mais Rio, Mais Brasil”,
que integra o programa “Brasil Mais Turismo”, do Ministério do Turismo. Fica, então, estabelecida a abordagem prioritária do destino Rio de Janeiro, o maior cartão postal e porta de entrada do País, nas estratégias de utilização de todas as ferramentas de
promoção e apoio à comercialização da Embratur no período de 2018 a 2022. Também é garantida a presença do Rio – Estado e Município –nas feiras internacionais de turismo em que a Embratur participe, por meio de um posto de trabalho nos estandes do Brasil/Embratur,
com isenção de pagamento de inscrições. Essa presença significa uma exposição potencial do Rio de Janeiro para um público estratégico estimado em mais de 3,2 milhões de pessoas no período de 2018-2022.</span><span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 14.66px;"></span></div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
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<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
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<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif;">Lummertz comemorou, ainda, o recorde da entrada de turistas internacionais no Brasil. Em 2017, foram 6.588.770 visitantes. O número é maior que o registrado nos anos dos Jogos Olímpicos, quando
Brasil recebeu 6.546.696, e da Copa do Mundo (<a href="https://maps.google.com/?q=6.429&entry=gmail&source=g" style="color: #1155cc;">6.429</a>.852). A alta foi de 0,6% em relação a 2016.</span><span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 14.66px;"></span></div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
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<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
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<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif;">Ele pontuou os fatos positivos que fizeram crescer o interesse dos sul-americanos no Brasil: “No ano passado, o Instituto Brasileiro de Turismo lançou a campanha de promoção de divulgação do País
‘Aqui hablamos Portuñol: en Brasil todo mundo se entiende’, com foco no mercado latino americano. Foi a primeira campanha totalmente digital, que registrou, por exemplo, em dois meses mais de 50 milhões de <i>views</i> dos vídeos. Isso certamente influiu para
que pudéssemos apresentar o melhor movimento de turistas sul-americanos ao Brasil dos últimos cinco anos. As interações atingiram a marca de 300 mil no Instagram, Facebook, Twitter e YouTube, contabilizando apenas os canais da Embratur”.</span><span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 14.66px;"></span></div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
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<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
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<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif;">Além da campanha publicitária para a América Latina, o Instituto promoveu ações pontuais, como a emissão do visto eletrônico para australianos, canadenses, norte-americanos e japoneses. No balanço
feito após a adoção da medida, levando-se em conta os primeiros 22 dias do mês de fevereiro, comparado ao mesmo período de 2017, o Ministério das Relações Exteriores registrou um aumento de 80% nos pedidos de visto nos Estados Unidos. Também foi apontado um
aumento de 35% nos pedidos feitos no Japão, assim como de 64% na Austrália. Quanto ao Canadá, houve um aumento de 23%.</span><span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 14.66px;"></span></div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
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<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
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<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif;">Para Vinicius Lummertz, com as ações direcionadas aos mercados prioritários, como a implantação do visto eletrônico e campanhas promocionais, a tendência é aumentar a vinda de visitantes. “O Brasil
precisa investir mais na busca do turista internacional. É o que fazem os países do mundo inteiro. Acredito, também, que o plano Brasil + Turismo, medidas para fortalecer o setor no País, irá contribuir para este aumento. O pacote engloba, além da emissão
de vistos eletrônicos, a ampliação da conectividade aérea, modernização da Lei Geral do Turismo, qualificação profissional, fortalecimento dos órgãos estaduais de turismo e, especialmente, a transformação da Embratur em serviço social autônomo (agência)”,
destacou.</span><span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 14.66px;"></span></div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
<br />
<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<span style="background-color: transparent; color: #222222; direction: ltr; display: inline; float: none; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span>
<br />
<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #222222; font-family: "calibri" , sans-serif;">Formado em Ciências Políticas pela Universidade Americana de Paris, Lummertz estava na Embratur desde junho de 2015, por indicação do PMDB de Santa Catarina. Ele foi secretário de Turismo, Esporte
e Cultura de Florianópolis e diretor nacional e estadual do Sebrae (Serviço Brasileiro de Apoio à Micro e Pequenas Empresas). Ele também foi secretário de Estado do Planejamento e Relações Internacionais de Santa Catarina (2007-2010), além de ocupar o cargo
de secretário Nacional de Políticas de Turismo do Ministério do Turismo, de setembro de 2012 a maio de 2015.</span></div>
<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="m_-5650648753481103441gmail-m-8704074252618917130msonospacing" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: scroll; background-clip: border-box; background-color: white; background-image: none; background-origin: padding-box; background-position-x: 0%; background-position-y: 0%; background-repeat: repeat; background-size: auto; color: #222222; font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
(Fonte : Embratur)</div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-90708171742155765942018-03-20T10:54:00.002-03:002018-03-20T10:56:51.236-03:00Feiras e encontros executivos ganham novos polos pelo país<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Mercado de
eventos fora do eixo Rio-SP cresce, mas cidades menores demoram para se
recuperar da crise</span></i></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSnD6s3GcG4o3NDFUoarH_cBTSEqk8zUTiiOto0W_8KCbPZpmLR_XGOgD3WUw1XlEBnI1VsFQ0cYjwYx2EFF4bxKxnJB_Hfr39cBBowzYRTnagcMgPJPrOmdu6vaGzi1T5FE9sqIW-nvg/s1600/Centro+de+Eventos+do+Cear%25C3%25A1+-+Pavilh%25C3%25A3o.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="682" data-original-width="1024" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSnD6s3GcG4o3NDFUoarH_cBTSEqk8zUTiiOto0W_8KCbPZpmLR_XGOgD3WUw1XlEBnI1VsFQ0cYjwYx2EFF4bxKxnJB_Hfr39cBBowzYRTnagcMgPJPrOmdu6vaGzi1T5FE9sqIW-nvg/s400/Centro+de+Eventos+do+Cear%25C3%25A1+-+Pavilh%25C3%25A3o.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Maiores
cidades do país, São Paulo e Rio de Janeiro dominam o setor de turismo de
negócios brasileiro, como era de se esperar. Juntas, respondem por 45,3% do
mercado doméstico e 71,3% do internacional, segundo dados da subsidiária
paulista da Abav-SP (Associação Brasileira de Agências de Viagens) e do
Ministério do Turismo.</span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Polos
regionais, porém, também recebem bom número de viajantes a trabalho. Campinas
(a 95 km de São Paulo) é um desses casos.</span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">A
cidade respondeu por 6,26% do turismo de negócios doméstico e 2,8% do
internacional em 2016.</span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Além
de indústrias, especialmente dos setores farmacêutico, químico e
automobilístico em seus arredores, a cidade conta com dois centros para eventos
e convenções e vai ganhar o terceiro em junho deste ano.</span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Tem
localização estratégica, de fácil acesso por terra a partir de outras cidades
importantes de São Paulo e pelo ar, por meio do Aeroporto Internacional de
Viracopos, que recebeu 9,3 milhões de passageiros no ano passado segundo Anac </span><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; float: none; margin: 0px; orphans: 2; word-spacing: 0px;"><span style="font-family: "calibri";">(Agência Nacional da Aviação Civil).</span></span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Campinas
tem as qualidades para ser destino de turismo de negócios: oferta de meios de
hospedagem, mão de obra capacitada, estrutura de compras e alimentação e acesso
fácil, diz Douglas Marcondes, 58, coordenador de hotelaria do CRCVC (Campinas e
Região Convention & Visitors Bureau).</span></div>
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Terceira
maior do estado, a cidade recebeu 165 eventos corporativos em 2017 e hospedou
1,5 milhão de pessoas em seus hotéis, a imensa maioria viajantes a trabalho. Os
dados são do CRCVC.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O
turismo de negócios em Campinas, porém, já viu dias melhores. Marcondes afirma
que, apesar de uma recuperação do mercado no ano passado, o volume de eventos
na cidade ainda é cerca de 20% menor que antes do início da recessão, no começo
de 2014.</span><br />
<span style="font-family: "calibri";"><b><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; box-sizing: border-box; orphans: 2; word-spacing: 0px;" /></b></span>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri";"><b>
<span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; float: none; margin: 0px; orphans: 2; word-spacing: 0px;">MAIS AFETADAS</span></b></span></div>
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"><b></b><br /></span>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">
<span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; float: none; margin: 0px; orphans: 2; word-spacing: 0px;">Segundo dados da Abracorp (Associação Brasileira de Agências de Viagens
Corporativas), o setor teve faturamento de R$ 11,4 bilhões em 2017, cifra 6%
superior a do ano anterior.</span></span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O
número em si, entretanto, ainda é menor que os R$ 11,5 bilhões movimentados
cinco anos antes, em 2012.</span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">De
acordo com Armando Campos Mello, 70, presidente-executivo da Ubrafe (União
Brasileira dos Promotores de Feiras), as cidades menores tendem a sofrer mais
que os destinos já consolidados, como Rio e São Paulo, quando o país entra em
crise.</span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O
setor de feiras é um espelho da economia. Se o expositor não tem verba para
participar de três ou quatro feiras, ele acaba cortando a menos tradicional,
diz.</span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Carlos
Prado, vice-presidente da Abracorp, concorda. No segmento de eventos, o mercado
ficou concentrado nos maiores, afirma.</span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Para
fugir da crise, os centros menores apostam em diferenciais ou na tradição de um
evento específico.</span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Em
2012, Fortaleza inaugurou um novo equipamento: o Centro de Eventos do Ceará,
que tem 76 mil metros quadrados, o segundo maior do Brasil em área útil,
divididos entre dois pavilhões.</span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Construído
em módulos, o local consegue se adaptar para receber até 44 feiras, convenções
ou congressos ao mesmo tempo.</span></div>
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Os
eventos diminuíram de tamanho [durante a crise], mas não foram cancelados. Essa
foi a nossa sorte: como tínhamos um espaço modular, conseguíamos nos adaptar
para os menores, diz Lívia Holanda, gerente-geral do espaço.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Lívia
enfatiza a importância de haver um local nas dimensões do Centro de Eventos
para o setor em Fortaleza. O antigo centro não comportava grandes feiras.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">O
novo, por sua vez, já recebeu a cúpula dos Brics (sigla que engloba Brasil,
Rússia, Índia, China e África do Sul) em 2014 e feiras de alcance nacional,
como a da Abad (Associação Brasileira dos Atacadistas e Distribuidores).</span><br />
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">A
Secretaria do Turismo do Ceará não tem dados específicos sobre turismo de
negócios, mas a receita do turismo como um todo no estado cresceu 95,4% entre
2011 (último ano sem o centro) e 2017 de R$ 4,5 bilhões para R$ 8,9 bilhões,
mesmo com a crise.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">Já
Ribeirão Preto (a 312 km de São Paulo) aposta na segunda maior feira em
agronegócio do mundo para receber turistas desse setor.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">A
Agrishow, que existe desde 1994, movimentou R$ 2,2 bilhões e recebeu 160 mil
visitantes no ano passado. Os organizadores esperam que ambos os números
cresçam de 5% a 8% em 2018. A feira é também uma das responsáveis por ajudar a
desenvolver a capacidade hoteleira local.</span><br />
A<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;"> Agrishow contribuiu para que a estrutura da cidade crescesse. Ribeirão e toda a
região se preparam muito para a feira. Hotéis são reservados de um ano para o
outro, diz Francisco Matturro, 69, presidente do evento.</span><br />
<br />
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt; margin: 0px;">(Fonte
: Folha Online – Imagem divulgação - 20/03/18)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-86880313323200239452018-03-16T10:01:00.003-03:002018-03-16T10:02:12.326-03:00Voos para Madri ou Barcelona a partir de R$ 1.806 saindo do Rio e de R$ 1.866 de São Paulo e mais cidades<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTqmmIdhfit6Txs-bkr8lG1Jfjfq1V5TP85RGIBa2i02YfD-BfugbrMso0n64pcHycAipPa63Whg8lw0609d_LDeXt0omBFuvl-32EWh5RsOJn6fMYmgweWj3dprorP76I1FUKGWacEGE/s1600/ESPANHA+-+MADRI.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="425" data-original-width="640" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTqmmIdhfit6Txs-bkr8lG1Jfjfq1V5TP85RGIBa2i02YfD-BfugbrMso0n64pcHycAipPa63Whg8lw0609d_LDeXt0omBFuvl-32EWh5RsOJn6fMYmgweWj3dprorP76I1FUKGWacEGE/s400/ESPANHA+-+MADRI.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Assino a Newsletter do <i>Melhores Destinos</i> e hoje recebi a informação que as <span style="color: #002000;"></span>companhias TAP, Air Europa, Avianca, American, Alitalia e outras estão vendendo passagens com bons preços para a Espanha. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";">A matéria está aí para vcs aproveitarem :</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tem voos para Madri ou Barcelona a partir de R$ 1.806 ida e volta com taxas incluídas. O menor valor é de voos da TAP saindo do Rio de Janeiro. Mas tem opções com origem em Salvador a partir de R$ 1.812 e em São Paulo e outras cidades a partir de R$ 1.866.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Quem optar pelos voos com a TAP ou da Air Europa deve ficar atento a franquia de bagagem despachada, que não está incluída na tarifa e pode ser adquirida separadamente. Já as demais companhias oferecem bagagens despachadas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; color: #333333; display: inline; float: none; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<h2 style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; border-image: none; border: 0px rgb(51, 51, 51); box-sizing: border-box; clear: none; color: #333333; font-size: 18px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 30px; orphans: 2; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Madri</span></h2>
<h2 style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; border-image: none; border: 0px rgb(51, 51, 51); box-sizing: border-box; clear: none; color: #333333; font-size: 18px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 30px; orphans: 2; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;">Irresistível destino para os amantes de artes, cultura e arquitetura, Madri é uma cidade de muitas virtudes. A capital do Reino da Espanha concentra em si três dos mais importantes museus do mundo: Prado, Reina Sofia e Thyssen-Bornemisza, além de edifícios seculares que são fonte de uma história inigualável. Andar pela Gran Vía, a Times Square da cidade, e fazer uma parada na Plaza Mayor, como um legítimo madrilenho, são alguns dos passeios que você não pode deixar de fazer.</span></h2>
<h2 style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; border-image: none; border: 0px rgb(51, 51, 51); box-sizing: border-box; clear: none; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 30px; orphans: 2; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;">Barcelona</span></h2>
<h2 style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; border-image: none; border: 0px rgb(51, 51, 51); box-sizing: border-box; clear: none; color: #333333; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 30px; orphans: 2; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Barcelona</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">, a segunda maior cidade da Espanha e capital da Catalunha é um destino turístico completo. Rica arquitetura, repleta de ruazinhas charmosas e pra lá de animadas, praças, museus interessantes, monumentos, belas praias, bons restaurantes, vida noturna agitada e muito mais...</span></span></h2>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; border-image: none; border: 0px rgb(51, 51, 51); box-sizing: border-box; clear: none; color: #333333; font-variant: normal; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 30px; orphans: 2; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; border-bottom-color: rgb(102, 102, 102); border-bottom-style: none; border-bottom-width: 0px; border-image-outset: 0; border-image-repeat: stretch; border-image-slice: 100%; border-image-source: none; border-image-width: 1; border-left-color: rgb(102, 102, 102); border-left-style: none; border-left-width: 0px; border-right-color: rgb(102, 102, 102); border-right-style: none; border-right-width: 0px; border-top-color: rgb(102, 102, 102); border-top-style: none; border-top-width: 0px; box-sizing: border-box; color: #666666; font-family: "Open Sans",sans-serif; font-size: 18px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; line-height: 30px; margin-bottom: 28.8px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<svg class="icone-post-promo" style="box-sizing: border-box; fill: #666; height: 16px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 8px; margin-top: 0px; width: 16px;" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><use style="box-sizing: border-box;" xlink:href="/wp-content/themes/md2016/symbol-defs.svg#icon-airplane3" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink"></use></svg><span style="color: black;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Origens </b><span id="promo-origens" style="border-image: none; border: 0px rgb(102, 102, 102); box-sizing: border-box; font-style: normal; font-weight: 400; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Aracaju, Belém, Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Cuiabá, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Goiânia, João Pessoa, Maceió, Natal, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador, São Paulo, Teresina e Vitória.</span></span></span></span></div>
<span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; display: inline !important; float: none; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 300; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span><br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; border-image: none; border: 0px rgb(102, 102, 102); box-sizing: border-box; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; line-height: 30px; margin: 0px 0px 28.8px; orphans: 2; outline: 0px; padding: 0px; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<svg class="icone-post-promo" style="box-sizing: border-box; fill: #666; height: 16px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 8px; margin-top: 0px; width: 16px;" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><use style="box-sizing: border-box;" xlink:href="/wp-content/themes/md2016/symbol-defs.svg#icon-location" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink"></use></svg><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Destinos </b><span id="promo-destinos" style="border-image: none; border: 0px rgb(102, 102, 102); box-sizing: border-box; font-style: normal; font-weight: 400; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Barcelona e Madri.</span></span></span></div>
<span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; display: inline !important; float: none; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 300; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</span><br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; border-image: none; border: 0px rgb(102, 102, 102); box-sizing: border-box; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; line-height: 30px; margin: 0px 0px 28.8px; orphans: 2; outline: 0px; padding: 0px; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<svg class="icone-post-promo" style="box-sizing: border-box; fill: #666; height: 16px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 8px; margin-top: 0px; width: 16px;" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><use style="box-sizing: border-box;" xlink:href="/wp-content/themes/md2016/symbol-defs.svg#icon-calendar" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink"></use></svg><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Período </b><span id="promo-meses" style="border-image: none; border: 0px rgb(102, 102, 102); box-sizing: border-box; font-style: normal; font-weight: 400; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Março, Abril, Maio, Junho, Julho, Agosto, Setembro, Outubro, Novembro e Dezembro de 2018 e Janeiro e Fevereiro de 2019</span></span></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; border-image: none; border: 0px rgb(102, 102, 102); box-sizing: border-box; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; line-height: 30px; margin: 0px 0px 28.8px; orphans: 2; outline: 0px; padding: 0px; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="color: black; font-family: "arial";">Vale dar uma conferida no site </span><span style="color: #b00000; font-family: "arial";">: </span><span style="color: blue; font-family: "arial";"><u>http://www.melhoresdestinos.com.br/promocao/passagens-espanha-madri-barcelona-2?utm_source=Promo%C3%A7%C3%B5es+de+Passagens+A%C3%A9reas&utm_campaign=1275a4e3e8-news_diaria_md&utm_medium=email&utm_term=0_4a12f3849e-1275a4e3e8-60390125&mc_cid=1275a4e3e8&mc_eid=2d6b3e4327 </u></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; border-image: none; border: 0px rgb(102, 102, 102); box-sizing: border-box; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; line-height: 30px; margin: 0px 0px 28.8px; orphans: 2; outline: 0px; padding: 0px; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="color: blue; font-family: "arial";"><u><br /></u></span></div>
<b></b></div>
<b></b><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><b></b><b></b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><b></b><b></b><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><b></b><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><span style="color: black;"></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><span style="font-family: "arial";"></span><br />Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-53045477799680025132018-03-16T09:49:00.000-03:002018-03-16T09:49:39.054-03:00''Não existe política de turismo no Brasil'', afirma pesquisadora<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiQjz2875lr49MK6scw83xFGko5wI1P5iyD68ToKH5JReUqY1xwDHcy2WegsojlMrHmXljKQ1osHnF9KkmczRqoTMx8ZkKPYSycaypajqUccIKxcFgsbqxnbDjRWoR4VZeZD6eAgDDw64/s1600/Mala+na+esteira+de+bagagem.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="336" data-original-width="597" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiQjz2875lr49MK6scw83xFGko5wI1P5iyD68ToKH5JReUqY1xwDHcy2WegsojlMrHmXljKQ1osHnF9KkmczRqoTMx8ZkKPYSycaypajqUccIKxcFgsbqxnbDjRWoR4VZeZD6eAgDDw64/s400/Mala+na+esteira+de+bagagem.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">A falta de uma política de Estado para o turismo e o excesso de tributações que recaem sobre quem faz viagens nacionais e internacionais impedem que o setor se desenvolva no Brasil na mesma medida que em outros países de destaque na área pelo mundo.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Os altos impostos cobrados de empresas de aviação, por exemplo, dificulta o crescimento do número de viagens no país, assim como impede que, com preços menores, brasileiros possam viajar a lugares mais distantes no território nacional.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Essas foram algumas das conclusões a que chegaram especialistas na área em debate durante o seminário Turismo e a Internacionalização do Brasil, promovido nesta quinta-feira (15) pela Folha, com apoio da Embratur e da CVC, na Pinacoteca do Estado de São Paulo. A jornalista da Folha Joana Cunha fez a mediação.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">“Não existe política de turismo no Brasil”, declarou Mariana Aldrigui, professora e pesquisadora na área de políticas públicas de turismo da USP. Segundo ela, o que motivou a criação do Ministério do Turismo, cerca de 15 anos atrás, não foi o desenvolvimento do setor, mas a criação de cargos para acomodar representantes de partidos aliados ao governo.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Para Aldrigui, apenas investimento financeiro na área também não deve trazer grandes benefícios para a imagem do país no exterior, hoje fortemente associada a casos de violência como a recente intervenção federal no estado do Rio de Janeiro.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" />"<span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Nossa imagem só melhora quando trouxermos jornalistas de fora para mostrar uma realidade diferente no Brasil. É preciso primeiro investir em segurança, saúde e educação para depois começar a falar de turismo. Quando estiver tudo em ordem, as pessoas virão, como vão a outros países”, afirmou.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Uma das críticas feitas por Aldrigui foi ao fato de novas políticas para o setor sempre levantarem no governo discussões sobre aumento de taxas e impostos, em vez de fomentar iniciativas que incentivem turistas e empreendedores.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><label class="destaqueKeyWord" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #5069a8; box-sizing: border-box; color: white; display: inline-block; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; margin-bottom: 5px; max-width: 872.91px; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">COMPANHIAS AÉREAS</label><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Uma das áreas que mais sofrem com os altos impostos é o mercado aéreo, segundo o advogado especializado no setor Guilherme Amaral.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Para ele, antes de estudar como auxiliar o turismo, o mais importante para o governo é tentar não atrapalhar, com taxas e excesso de burocracia, o trabalho de empresas que atuam hoje na área.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Segundo Amaral, uma iniciativa que traria benefícios para companhias aéreas e passageiros seria a diminuição e equalização entre todos os estados do país dos preços do querosene de aviação, que hoje implicam cerca de 40% do custo das companhias.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">“A proposta ia ser votada no Congresso, mas senadores de São Paulo fizeram um trabalho em conjunto para que não fosse aprovada”, disse o advogado. “Isso porque é o estado que concentra mais voos no país e o que mais arrecada com os impostos da aviação.”</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Amaral elogiou a retirada da obrigatoriedade de oferecer serviço gratuito de envio de bagagens, o que, segundo ele, encarecia o valor das passagens. O advogado não soube afirmar, no entanto, se com a iniciativa os preços dos voos diminuíram no país. “Mas a tendência é que a empresa obrigada a levar bagagens gratuitamente e a oferecer outros tantos serviços vai ter preços mais altos”, afirmou.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">MAIS DESTINOS</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">O secretário de Turismo de Pernambuco e presidente do Fornatur (Fórum Nacional dos Secretários e Dirigentes Estaduais de Turismo), Felipe Augusto Carreras, citou como exemplo positivo no setor uma iniciativa de redução de impostos para as companhias aéreas em seu estado, com o objetivo de incentivar viagens a mais municípios pernambucanos.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">“O estado saiu de 14 destinos domésticos para 30, e de 4 internacionais para 16. Como resultado, passamos a liderar pela primeira vez a movimentação de passageiros do Nordeste, arrecadando o mesmo valor em impostos de antes”, contou.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Carreras ainda fez críticas à falta de um planejamento duradouro para o turismo no Brasil, exemplificando os problemas de visão estratégica com a grande quantidade de trocas de comando no Ministério do Turismo desde sua criação —foram 12 ministros desde 2003.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">“O Brasil foi o único país do mundo que teve seguidamente Jornada Mundial da Juventude, Copa do Mundo e Olimpíada e não ultrapassou 7 milhões de turistas internacionais por ano. Ainda por cima, o governo Temer cortou no ano passado 75% do orçamento do Turismo, que já não tinha quase nada”, afirmou.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Além do problema de verbas, a falta de estrutura para receber turistas e a grande quantidade de notícias negativas sobre o país divulgadas em redes sociais acabam minando as perspectivas do turismo, segundo a gerente de Comércio e Serviços do Sebrae (Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas), Ana Clévia Lima.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">“Vivemos em um mundo disruptivo, em que se compartilham experiências positivas ou negativas, gerando imagens para milhões de pessoas todos os dias. Fazer com que os visitantes sintam-se seguros, com acesso a todas as necessidades, permitindo que usufruam da viagem e tenham uma estada inesquecível, é o que vai fazer com que os estrangeiros comecem a nos olhar de outra forma”, afirmou.</span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><br /></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: transparent; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-family: "Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size: 20px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">(Fonte : Jornal Folha de SP - 15/03/18)</span><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></div>
<br />Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-30537021395969793482017-12-11T16:56:00.000-02:002017-12-11T16:56:44.149-02:00Turismo lança nova linha de crédito com R$ 450 milhões para obras e equipamentos
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqDTg1LxhplGQO0cHzP7UbKLOAMa1OA3CKv_nzVRyLMaWC33OyKSM9Xo52JouNaaP5YeymLeM8fBalc48eY-zRuUIZ2DAQsuDhvqOtzZXMEJc3ZyQUUD7lm55hg4Kc4csdUhjiV2fNvCk/s1600/NOTAS+DE+DINHEIRO.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="670" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqDTg1LxhplGQO0cHzP7UbKLOAMa1OA3CKv_nzVRyLMaWC33OyKSM9Xo52JouNaaP5YeymLeM8fBalc48eY-zRuUIZ2DAQsuDhvqOtzZXMEJc3ZyQUUD7lm55hg4Kc4csdUhjiV2fNvCk/s400/NOTAS+DE+DINHEIRO.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">O
ministro Marx Beltrão lançou nesta quinta-feira (7), em Maceió, o Novo
Fungetur, linha de crédito do Ministério do Turismo com condições diferenciadas
para dinamizar o mercado. As micro e pequenas empresas terão prioridades para
acessar os R$ 450 milhões disponíveis para construção, reforma, ampliação ou
compra de equipamentos turísticos. No novo formato, oito instituições
financeiras estarão habilitadas para gerir o recurso.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">“O
turismo é um dos setores da economia que mais cresceu nos últimos anos. A
oferta de mais crédito tem como objetivo manter esse crescimento e dar mais
fôlego para que empresários continuem investindo, gerando emprego e renda
através de nosso setor”, afirmou o ministro durante o lançamento.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">A
ampliação dos investimentos no setor, citada pelo ministro, é fundamentada em
pesquisa realizada pelo Ministério do Turismo com 716 empresas que empregam
79.319 mil pessoas (Boletim de Desempenho Econômico do Turismo). De acordo com
o estudo, 66% dos empresários do setor manifestaram intenção de investir parte
do faturamento apurado ainda em 2017. O maior percentual, 15,2%, é projetado
pelo segmento de turismo receptivo, seguido dos organizadores de eventos
(8,1%), meios de hospedagem (5,2%) e transporte aéreo (4,7%).</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Para
Marx Beltrão, os financiamentos com recursos do Novo Fungetur melhoram não só
os serviços prestados ao turista, mas também geram oportunidades de novos
negócios e, consequentemente, abrem vagas no mercado de trabalho em atividades
direta ou indiretamente ligadas ao turismo.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">SOBRE
O NOVO FUNGETUR – O Fungetur é um fundo especial criado por Lei e vinculado ao
MTur. Os financiamentos têm prazo de amortização de até 20 anos com até cinco
anos de carência. Os juros são a partir de 5% ao ano somados mais o INPC.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">A
novidade anunciada nesta quinta-feira (7) pelo ministro Marx Beltrão foi o
credenciamento de oito instituições financeiras para operação da linha de
crédito, o que deve tornar o Fungetur mais competitivo. Antes, só a Caixa
Econômica Federal operava os recursos do Fundo. Outra novidade é que os
recursos transferidos à instituição financeira credenciada, caso não
contratados, poderão ser recolhidos após 120 dias e redistribuídos para as
demais instituições financeiras credenciadas, de acordo com seu desempenho na
concessão de crédito</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">CONFIRA
AQUI AS INSTITUIÇÕES CREDENCIADAS PARA OPERAR O NOVO FUNGETUR:</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Agência
de Fomento do Mato Grosso;</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Agência
de Fomento do Rio Grande do Sul (Badesul);</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Banco
de Desenvolvimento do Espírito Santo (Bandes);</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Banco
do Estado de Sergipe (Banese);</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Banco
de Desenvolvimento de Minas Gerais (BDMG);</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Banco
Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE);</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Caixa
Econômica Federal (CEF); e</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Agência
de Desenvolvimento Paulista (Desenvolve SP).</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">(Fonte
: MTur / Imagem divulgação)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-68908995193012756232017-12-11T16:55:00.000-02:002017-12-11T16:55:13.199-02:00Projeto de Lei, aprovado no Paraná, beneficiará 74% das pequenas e médias empresas do Estado
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">O
deputado estadual do Paraná, Marcio Pauliki garantiu, através de uma emenda
parlamentar, que os micros e pequenos empresários do Paraná tenham isenção ou
redução do ICMS. Com essa medida, 74% das empresas paranaenses inseridas no
Simples Nacional serão isentas ou terão redução de impostos.<br />
A emenda foi incluída no projeto de lei 557/2017, que determinou o
reenquadramento das faixas de ICMS das micro e pequenas empresas no Simples
Nacional. A medida do deputado faz com que as micro e pequenas empresas paguem
40% a menos de ICMS do que estaria previsto no projeto original.<br />
“É preciso garantir que a lei seja respeitada e que a mudança do Simples não
onere nossos empresários. Conseguimos, ao agir desta maneira, garantir um impacto
menor para nossos empresários, que representam um motor importante na economia
do estado, garantindo empregos e investimentos no Paraná”, ressalta Pauliki.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Essa
medida não irá alterar a arrecadação fiscal do estado e ainda pode fomentar a
economia. “Com redução dos tributos, os pequenos e microempresários poderão
investir mais e até gerar novos postos de trabalho”, salienta o deputado.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">O
Paraná possui 623 mil microempresas ativas e 45 mil empresas de pequeno porte.
Neste ano 18 mil novas micro e pequenas empresas foram abertas. Em 2016 o
Paraná foi o estado que mais teve empregos gerados por micro e pequenas
empresas na região Sul, segundo o Cadastro de Empregados e Desempregados
(Caged), do Ministério do Trabalho. Em termos nacionais, as microempresas paranaenses
só perdem, em geração de vagas, para São Paulo e Minas Gerais.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Além
disso, a emenda de Pauliki garante que as empresas com faturamento entre R$ 3,6
a 4,8 milhões por ano e que hoje pagam impostos pelo lucro real ou presumido,
poderão agora optar pelo Simples.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;"><br />
O que é:</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">O
Simples Nacional estabelece um regime tributário diferenciado para companhias
com faturamento anual bruto de até R$ 3,6 milhões. Além da redução da carga de
impostos, o programa permite o recolhimento de tributos federais, estaduais e
municipais numa única guia. Logo que o regime foi criado foi aprovado uma lei
estadual que estabeleceu alíquotas de ICMS menores que as definidas pela União.
Com o projeto do atual governo, os impostos para as empresas estaduais terão
valores ampliados.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">(Fonte
: Tupy Company)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-84506039364359681802017-12-11T16:54:00.001-02:002017-12-11T16:54:02.130-02:00Parques Temáticos vão investir mais de R$ 40 milhões no Brasil
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0N9ZiMZKu8T5LmrWY7xCHjqTu8VtL7q9zbyb4zeyCrVCtAaaJarJJrSwgpKI0ynoHi1JFUOFl5Tt1nx6YP8W4Wse5tBMhFxPK9FU5VPfOabAxABHlLma_jl5vRdIvSibp7aVse1fmxAg/s1600/Parque+Wet%25C2%25B4n+Wild.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="1024" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0N9ZiMZKu8T5LmrWY7xCHjqTu8VtL7q9zbyb4zeyCrVCtAaaJarJJrSwgpKI0ynoHi1JFUOFl5Tt1nx6YP8W4Wse5tBMhFxPK9FU5VPfOabAxABHlLma_jl5vRdIvSibp7aVse1fmxAg/s400/Parque+Wet%25C2%25B4n+Wild.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">O
segmento de parques temáticos está encerrando o ano com uma grande conquista. A
Câmara de Comércio Exterior (Camex) aprovou na última semana a isenção do
imposto de importação para cinco parques brasileiros: Beach Park, Wet n’ Wild,
Blue Park, Unipraias Camboriú e Unipraias Gramado. A medida deverá resultar em
um investimento de R$ 42,5 milhões e foi resultado de uma negociação feita pelo
Ministério do Turismo com a equipe econômica do governo. As empresas precisarão
trazer seus equipamentos no período de seis meses.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">“Essa
decisão mostra como o governo brasileiro acredita no segmento de parques
temáticos para impulsionar a economia”, explicou o ministro do Turismo, Marx
Beltrão.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">O
incentivo para compra de novos equipamentos para parques temáticos é uma das
ações do Plano Brasil + Turismo, um pacote de medidas lançado em abril para
impulsionar o setor de viagens. As iniciativas do Brasil para fortalecimento do
segmento foram reconhecidas pelo presidente da Associação Internacional de
Parques e Atrações Turísticas (IAAPA), Greg Hale, que, durante congresso
internacional realizado em Orlando no mês passado, elogiou o esforço do Brasil
em melhorar o ambiente de negócios e, consequentemente, atrair investidores
para o país.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">No
Brasil, o presidente do Sistema Integrado de Parques e Atrações Turísticas
(Sindepat), Alain Baldacci, comemorou a isenção dos impostos. “Eu acredito que
o governo foi sensível à necessidade de constante atualização do setor e isso
só pode ser feito através da importância de novos equipamentos e, entendendo
essa conjuntura, o governo resolveu abrigar esse pleito com o apoio dos
ministros Marx Beltrão e Marcos Pereira, do Desenvolvimento, Indústria e
Comércio Exterior e das equipes técnicas das duas áreas. Agora nosso objetivo é
conquistar essa isenção em definitivo no próximo ano”.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">MAIS EMPREGO E RENDA PARA O
PAÍS</span></b><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;"> - Um
estudo elaborado pelo Sindepat revelou que a redução de carga tributária pode
resultar em um investimento de R$ 1,9 bilhão e gerar cerca de 56 mil empregos
nos próximos cinco anos. Atualmente, os 18 estabelecimentos associados ao
Sindepat geram 11 mil empregos diretos e movimentam cerca de R$1 bilhão na
economia por ano.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Segundo
o próprio viajante, nove dos dez melhores parques temáticos da América do Sul
estão no Brasil, mas o setor avalia que a alta carga tributária ainda é um
gargalo significativo para o desenvolvimento do segmento no país, por isso o
debate para a isenção do imposto de importação.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">(Fonte
: MTur / Imagem divulgação)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-8026700762541762972017-12-11T16:52:00.001-02:002017-12-11T16:52:14.674-02:00Preços de passagens aéreas caem 10% em novembro
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtJOmseWajR5Iu8cHYrA4iHMw3CgHFM0SmD80cKrso5SkRHNLZK3mcg4YgdBj3N8TiYeojFVumxRMZq8bK5btrstsjI1JM-BmSvptIxRr6O8lxGkLPX7_aEjVqRgCakDp2jIIP6Zxf0_A/s1600/Aeroporto+-+Placa+Terminal.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="251" data-original-width="350" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtJOmseWajR5Iu8cHYrA4iHMw3CgHFM0SmD80cKrso5SkRHNLZK3mcg4YgdBj3N8TiYeojFVumxRMZq8bK5btrstsjI1JM-BmSvptIxRr6O8lxGkLPX7_aEjVqRgCakDp2jIIP6Zxf0_A/s320/Aeroporto+-+Placa+Terminal.png" width="320" /></a></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">As
passagens aéreas ficaram 10% mais baratas em novembro, segundo resultado do
Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) divulgado nesta
sexta-feira (8) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). O
transporte aéreo ocupa o segundo lugar na lista de 15 itens – todos os outros
são alimentos - que tiveram as maiores reduções de preços na comparação com
outubro deste ano.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">A
redução de preços dos bilhetes coincide com o histórico recente de aumento da
demanda por voos domésticos que, somente em outubro, cresceu 7,7% na comparação
com o mesmo período de 2016. Outro dado que sugere o aquecimento do mercado de
viagens é que novembro registrou também a maior intenção de viagem do ano,
segundo sondagem do consumidor, realizada pelo Ministério do Turismo nas sete
maiores capitais do país.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">A
sondagem do MTur mostra também que cresceu o percentual de brasileiros que
pretendem utilizar o avião como meio de transporte em suas viagens. De 48,4% em
novembro de 2016 para 51% neste ano.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">“Temos
indicativos de que a economia está reagindo e no turismo essa recuperação é
visível”, comenta o ministro do Turismo, Marx Beltrão. De acordo com o Boletim
de Desempenho Econômico do Turismo do MTur, o setor aéreo apresentou o segundo
maior aumento de faturamento médio - 11,2% - no terceiro trimestre do ano,
entre sete segmentos pesquisados.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">(Fonte
: MTur / Imagem divulgação)</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5672347711773458846.post-89010286178115433082017-12-11T16:51:00.000-02:002017-12-11T16:51:01.914-02:00Brasil terá 14 mil voos extras no verão, alta de 47% em relação a 2016
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZC5J-KDHsNKuIg5rttWTSkz1cJo-YM4wvFnmKw55Sik44gR1Qsftf__2upjXAhRg2-i5ktbfJ0kFwgi6l-NyZpSNAQ4-NvuH-fDp3AE7o1y6yui3eNZilekJC60cvYNN_9lgCiUkFCzM/s1600/Avi%25C3%25A3o+decolando+na+pista.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="300" data-original-width="615" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZC5J-KDHsNKuIg5rttWTSkz1cJo-YM4wvFnmKw55Sik44gR1Qsftf__2upjXAhRg2-i5ktbfJ0kFwgi6l-NyZpSNAQ4-NvuH-fDp3AE7o1y6yui3eNZilekJC60cvYNN_9lgCiUkFCzM/s400/Avi%25C3%25A3o+decolando+na+pista.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Com a chegada da alta temporada de verão, as
companhias aéreas vão oferecer mais de 14 mil voos extras entre dezembro e
fevereiro para atender a demanda de passageiros. O aumento do número de voos
deve gerar cerca de 1,8 milhão de assentos adicionais.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">As viagens adicionais representam um crescimento de
47% em relação ao verão deste, quando foram criados 9.500 voos extras no mesmo
período.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">A companhia aérea Azul é a principal responsável
pelo aumento em relação ao último verão. A empresa planeja colocar em operação
6.000 voos extras, o dobro do último verão. No entanto, o maior número de
viagens adicionais para a alta temporada será da Gol. A companhia planeja 7.000
voos extras, contra 5.000 da temporada anterior.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">A Latam deve ter os mesmos mil voos adicionais
realizados na última temporada de verão. A Avianca terá 200 operações
adicionais. No último verão, a empresa teve 517 voos extras.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">As viagens adicionais serão feitas entre dezembro e
fevereiro, tendo como foco principal a ligação para cidades do Nordeste do
país. “Nossa operação está focada, principalmente, nos destinos de lazer que
registram aumento na demanda por parte dos passageiros, como é o caso das
cidades no Nordeste, que são as mais procuradas”, afirma Celso Ferrer,
vice-presidente de Planejamento da Gol.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">No mercado internacional, o principal foco tem sido
destinos da América do Sul, especialmente cidades da Argentina e Chile, mas há
também voos extras para os Estados Unidos e Europa.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<b><span style="border-image: none; border: 1pt windowtext; font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0cm;">Gol</span></b><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Os 7.000 voos extras da Gol devem gerar uma
capacidade adicional de um milhão de assentos entre dezembro e fevereiro. Nos
voos domésticos, a companhia reforçou as operações em 37 aeroportos,
principalmente no Nordeste. Na alta temporada, a empresa terá 32 trechos
inéditos, além do aumento de frequência das rotas já existentes.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Do total de voos extras, cerca de 800 serão para
destinos internacionais operados pela Gol na Argentina, Chile e Caribe. Somente
para a Argentina, serão 630 voos a mais na alta temporada.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">A empresa também criou três rotas que irão operar
somente no verão. Elas ligam Salvador (BA) a Santiago (Chile), Navegantes (SC)
a Buenos Aires (Argentina) e Rio de Janeiro a Mendoza (Argentina).</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">No Caribe, a Gol terá 28 voos a mais durante a alta
temporada entre São Paulo e Punta Cana (República Dominicana).</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Os voos adicionais da Gol começaram no dia 1º
de dezembro e vão até 28 de fevereiro. Nesse período, a empresa fará um total
de 67.593 operações, entre extras e regulares.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<b><span style="border-image: none; border: 1pt windowtext; font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0cm;">Azul</span></b><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">A Azul investiu em novas rotas para atender a
demanda de passageiros na alta temporada brasileira de verão. Os 6.000 voos
extras irão atender 78 cidades diferentes. Segundo a empresa, os novos mercados
serão atendidos por sete rotas inéditas da Azul.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">As novas rotas criadas para o verão são Recife (PE)
a Paulo Afonso (BA), Recife a Cuiabá (MT), Belém (PA) a Cuiabá, Cabo Frio (RJ)
a Buenos Aires (Argentina), Florianópolis (SC) a Uruguaiana (RS), Florianópolis
a Caxias do Sul (RS) e Navegantes (SC) a Buenos Aires.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Com os voos extras, a Azul afirma que haverá um
acréscimo de mais de 700 mil assentos em todos os seus voos entre dezembro e
fevereiro de 2018, além das rotas regulares da companhia.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Os aeroportos de Confins, na região metropolitana
de Belo Horizonte (MG) e de Viracopos, em Campinas (SP), terão o maior número
de voos adicionais durante a alta temporada. Segundo a empresa, na sequência
vem os Estados da Bahia, Santa Catarina, Pernambuco e Rio de Janeiro.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Os voos extras da Azul começam em 15 de dezembro e
vão até o dia 4 de fevereiro. Neste período, serão feitos 36.268
voos, sendo 30,1 mil regulares e 6.100 voos extras.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<b><span style="border-image: none; border: 1pt windowtext; font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0cm;">Latam</span></b><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Na alta temporada de verão, a Latam afirmou que
terá 1.050 voos extras, sendo 650 para atender ao mercado nacional e 400 em
rotas internacionais da companhia com origem ou destino no Brasil. Os voos
adicionais estão programados para acontecer entre 15 de dezembro de 2017 e 31
de janeiro de 2018. Nas operações regulares, a empresa tem uma média de 700
voos por dia.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">No mercado nacional, a empresa afirmou que os voos
adicionais irão atender todas as regiões, especialmente as rotas com destino ao
Nordeste. Nos voos internacionais, os principais destinos que receberão voos
adicionais são Madri (Espanha), Milão (Itália), Miami (EUA), Orlando (EUA) e
capitais da América do Sul.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">Somando os voos regulares e as operações
adicionais, a Latam tem a expectativa de transportar cerca de 5 milhões de
passageiros nos voos nacionais e mais de um milhão nos voos internacionais
durante a alta temporada.</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<b><span style="border-image: none; border: 1pt windowtext; font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px; padding: 0cm;">Avianca</span></b><span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;"></span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; margin: 0px;">A Avianca terá 200 operações adicionais,
realizadas entre os dias 22 de dezembro e 15 de fevereiro, entre São Paulo,
Florianópolis (SC), Maceió (AL), Rio de Janeiro, Recife (PE) e Salvador (BA).</span></div>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<span style="font-family: "Courier New"; font-size: 12pt; line-height: 107%; margin: 0px;"><span style="margin: 0px;"> </span>(Fonte :
Blog Todos a Bordo / UOL / Imagem divulgação)</span><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Marcia Tunahttp://www.blogger.com/profile/06036821711668494913noreply@blogger.com0